第七届中国花卉产业论坛聚焦花卉物流

11月8日，由中国花卉协会、国家林业局造林绿化管理司、江苏省常州市人民政府共同主办的第七届花卉产业论坛在常州市举办。来自全国各省市领导、花卉科研院校专家、国内外花卉协会，以及花卉企业代表200多人参加了会议。如何发展现代物流业，再度成为业内热议的焦点。 
　　中国花卉协会会长江泽慧在主旨报告中多次强调：在产业发展现阶段，物流已成为花卉产业的核心，花卉物流既是基础性产业，又是诸多部门协作的复合型产业。发展现代物流业不仅是花卉流通的需要，也是服务城乡居民生活的需要，更是促进各地农民增收致富的需要。当前，我国的花卉物流业与发达国家相比，依然存在较大差距，主要表现在：一是税收负担重，公路运输收费高，运营成本居高不下；二是装备技术落后，采后处理、包装、仓储、运输等手段简单粗放；三是标准化、信息化程度低，花卉从产前、产中到产后，均没有形成统一标准；四是花卉专业化物流企业滞后，截至目前，我国还没有形成具备一定规模的专业花卉物流企业。这些问题极大地制约了我国花卉物流产业的发展，为此，中国花卉协会正在协同有关部门，以全国花卉产业发展规划（2011—2020）为指导，加紧编制全国花卉产业市场和物流体系建设实施方案，大力发展现代物流业已成为我国花卉产业发展的重中之重。
　　针对我国物流业整体发展现状，国家发改委经济运行调节局副局长王慧敏表示，“十二五”期间，国家将重点加强综合协调和政策引导，提高物流基础设施的运行效率，扶持和壮大物流企业力量，营造良好的物流发展环境。
　　各地政府部门领导也纷纷就如何发展现代物流业提出了发展思路。北京市园林绿化局副局长王振江表示，“七博会”成功召开以来，北京花卉产业发展驶入快车道，物流体系的建设将朝着立体化、多元化方向发展，正在以现代化花卉物流交易中心、花园中心和品牌连锁花店为基础，构建设施先进、功能完善、交易规范的现代花卉物流体系。上海市绿化和市容管理局副局长蔡友铭提出，发展现代花卉物流业必须要突破三个瓶颈：一是打破地域行政限制，完善市场大流通大格局；二是破除部门障碍，形成统一的花卉物流业标准；三是建立与社会信用评估体系相衔接的行业制度。目前上海已经形成了花卉种苗种球从母本繁殖到产品市场销售的供销体系、产业链管理体系，为发展现代花卉物流业打下了基础。
　　以产前科研和产后流通为所指的“中间大，两头尖”的畸形产业格局，越来越困扰着我国花卉企业的生存和发展。浙江森禾种业股份有限公司董事长郑勇平、浙江虹越花卉有限公司董事长江胜德、云南锦苑花卉股份有限公司副总裁杨佩云等企业代表纷纷呼吁，希望各级政府加大花卉物流建设力度，积极扶持花园中心建设，普及推广物流装备技术和设施，开辟公路运输绿色通道，尽快组建全国花卉物流联盟。
　　构建现代物流业也成为专家和学者深入研究的课题。“无缝物流”就是北京工商大学经济学院贸易经济系主任洪涛在此次论坛上抛出的一个全新概念。无缝物流是指物流系统运作过程的无缝化，物流子系统之间进行交互的时候没有不必要的延迟和断裂，没有因为系统差异和人为因素而导致业务拖延。当然，要做到无缝物流还需要一个综合、系统的体系来支撑。(寇亚琴 )