临海高等级公路工程建设捷报频传

 11月8日上午，临海高等级公路海安段建设工程为妥善解决资金短缺等问题，在停工一段时间后部署复工事宜。施工、监理单位就复工准备情况及钻孔灌注桩技术交底进行汇报；市临海办、县临海办、省市联合检控中心负责人员对复工准备情况进行了检查，并就项目复工后的注意事项做了明确要求。 
　　 此间，市、县两级政府多次商讨克难办法，县临海办主要领导亲临一线协调解决各方矛盾，同时监理、施工单位也积极协助配合，海安段在多方共同努力下迅速进入复工状态，11月10日首件钻孔灌注桩开钻。 
　　 （蒋 峰 何雄就） 
　　 如泰运河大桥箱梁架设全面展开　　 
　　 　11月10日上午10点，如泰运河桥顺利安装一片箱梁（见左下图），标志着如东段桥梁结构物进入上部结构施工。 
　　 如泰运河大桥全长631米，桥面总宽26米，上部采用25米组合箱梁，每片梁重70多吨，位于如东县东安新老闸之间（K428+715），是临海高等级公路全线的节点工程之一，由中铁上海工程局华海公司负责施工。该桥自今年7月12日开工以来，施工、监理单位规范管理、精细施工，积极破解地质条件复杂、工程环境恶劣、空气和土壤含盐量较高等难题，采用新型混凝土技术，防止桩基内部钢筋腐蚀。架梁施工前，施工单位进行了精心准备，对箱梁吊装安全施工进行了周密的组织设计，市、县临海项目办和监理单位对箱梁吊装施工方案进行仔细审查。 （李献诚） 
　　 第三季度考核南通段三项第一 
　　 最近，省厅临海办对临海高等级公路建设工程的进度、质量、安全和廉政建设进行的今年第三季度检查考核结果显示，南通段质量安全、规范化管理、廉政建设等项分别以839分、877分、878分的成绩取得三个单项第一。 
　　 临海公路南通段全长166km，途径海安、如东、通州、海门、启东，串联八个省级工业开发区、三大深水港区，惠及南通市35%人口、43%土地。沿线建设者齐心协力克服地方矛盾复杂、建设资金不足、自然环境恶劣等各种困难，突出工程质量和进度主线，狠抓工程管理，取得来之不易成绩。 
　　 目前，南通段已完成年度投资14.5亿元，占年度计划80.6%，累计完成投资21.4亿元，占总投资的36.7%，并围绕2013年建成通车总体目标，定位打造“十二五”精品示范工程，大力推进工程建设。 
　　 （何雄就）　 
　　 赣榆段龙王河特大桥设计变更　　 
　　 11月9日，赣榆段龙河大桥因地质问题设计变更方案通过审查。在连云港市召开的这次审查会，是继10月12日和29日两次龙王河大桥地质问题处理协调会之后的又一次重要会议。省厅临海办、市临海办、设计单位、咨询单位、地勘单位以及特别邀请的桥梁方面专家参加会议。　　 
　　 临海高等级公路赣榆龙王河大桥总投资1.2亿元，桥长1.28公里，计划于2012年底建成。在桩基施工中曾先后出现两个钻孔塌孔现象，补勘结果表明事发点大理岩地层中局部存在空洞（或溶洞）。会议汇报了龙王河大桥地质事件的处置经过以及32#～36#墩处理方案，对补充地勘成果和32#～36#墩桩处理方案进行认真细致分析。与会专家认为设计单位针对岩溶现状提出的处理思路是正确的，处理方案也是合理可行的，要求设计单位在确保安全和质量的前提下，加大对桩基承载力的复核验收、优化施工工艺，加快变更设计，实现效益和效率的均衡推进；设计、施工、监理和检测等单位要高度重视，在施工过程中密切配合。 
　　 (袁 军 汪浩波)