钢贸商有没有“诺亚方舟”？

    “现在，钢贸商之难，难在摸不准行情，摸不准市场走向。”令杨琛纠结的是，“为什么在矿石、焦炭等原材料市场价格都跌的时候，钢贸商从钢厂的提货价总是下不来？”
本报记者常河山
    “钢材生意太难做了，2008年闹金融危机时都没像现在这么难。”“再不卖货，价格再跌，钢贸商就没法儿活了！”“从9月份开始，板材每吨跌了近700元，螺纹钢每吨也下跌了600多元。今年赔老了！”
    ……
    在全国钢市行情低迷、价格持续下跌的时下，钢贸商们这些话已常挂在嘴边儿。
甩货后，赔了2000多万元
    11月8日，河北邯郸一整天绵绵细雨。9日，钢贸商们在灿烂的阳光中，却没有等来回暖的行情。
    河北磐鑫公司是当地一家较有实力的钢贸企业。总经理杨琛介绍，8日，卷板价格4190元（每吨，下同），价格还在下跌。今年6月份，价格高居4900多元，7~9月份也在4800多元高位。市场价格从9月份开始跌，至今一直没有触底迹象。“10月份，我从钢厂订货的价格是4750元，但我的出货价随即倒挂了400元。”杨琛一看市场跌劲儿还不小，就开始甩货，“一个月时间，就甩出了5万吨左右，把平时保有的近6万吨库存减至现在的1万来吨。”“做钢贸这么多年，我有了自己遍布全国的用钢客户和销售网络，我能把货甩出去。可是，也有钢贸商就是降价赔钱，也甩不出货，因为，你越是降价，越是没有人要货。”“10月份，钢厂看到市场整体需求上不来，价格下跌又这么厉害，钢贸商实在赔得承受不了，月底结算时，每吨给减了400块钱，我10月份从钢厂拿了两万多吨货，算给我解决了 800多万（元），但我还赔了2000多万元。”杨琛感慨，“行情就这样残酷，不想赔钱，可自己不当家。”“我们赔的这2000多万元，钢厂门儿清，但是，有没有补贴，到现在他们也没有一个说法儿。”杨琛说，“我们心里也烦躁得很，但也不敢说，因为8月份我们从钢厂订了3000多吨货，说是每吨给200元的保值，现在还没有给呢！”“11月份，我们从钢厂订货35000吨，这是协议量，不管市场怎么样，这都是必订的。”杨琛使劲儿皱了皱眉头，瞪大眼睛，“不订不行！否则就是违反钢厂政策，钢厂要扣保证金。一旦扣，钢厂想怎么扣就怎么扣，刀把儿在人家手里呀。每年年底或年初，跟钢厂订协议量的时候，我们一次性要交给钢厂450万元的保证金。”
    经营中，可以在钢厂锁定一定数量产品的价格，锁对了，就能多挣点儿。杨琛在元宝山、文丰和普阳就锁了1万多吨中板。“这次价格锁对了，但是我联系了一整天，要求提货，但是，钢厂说，当家的领导都开会去了……”“钢贸商什么时候也玩儿不过钢厂。”杨琛直摇头。
市场不走货，钢厂也开始停产
    今年的行情，不管市场价高，还是市场价低，都没有一个明朗的趋势，都没有明显的刚性需求。市场上没有大量的库存，更没有钢材市场间的大进大出。钢贸商采购时，都是试探性的策略：“少要点儿（货），试试看怎么样！”
    杨琛说：“正常情况下，我们的板材每月出货量都在三四万吨，流向全国。但是，不出货的时候，很令人焦躁。降降价吧，你越是降，越不卖货。”
    今年，做高铁项目的款不好回。后来，高铁有些项目停了工，保障房的建设目前基本开工完毕，这使得整个建材的社会销量受到了影响。钢贸商在这个情境中受伤最大。比如说，高铁项目招标，招标方在企业资质、材质等方面都有看似严格的要求，按照这些要求，只有钢厂能做，但是，招标方不能按要求付款，钢厂肯定不干。没办法，这活儿就让贸易商干。贸易商从银行里贷款加上自有资金从钢厂拿货，结果，钱给了钢厂，钢材给了高铁，给高铁垫了资，欠下了银行贷款，高铁给不了钢贸商钱……钢贸商被吊了起来。
    受国内外经济大环境的影响，今年玩儿大宗商品的企业都不行。
    有些钢贸商虽然没做出口，但其下游客户有可能在做机械制造等相关出口方面的加工、配送。“我们一个做配件加工的山东客户，曾长期为意大利做配件加工。我们给山东客户供应中板，机械厂给我们付60%款，我们承担40%，全部回款期是一个月。但是，意大利目前遭遇上了债务危机。在这样的情况下，意大利的那家企业即使付违约金，也不给山东客户做加工业务了。这样，加工合同就没法儿履行，当然，山东客户也不要我们的中板了。”杨琛说。
    “现在，钢贸商之难，难在摸不准行情，摸不准市场走向。”令杨琛纠结的是，“为什么在矿石、焦炭等原材料市场价格都跌的时候，钢贸商从钢厂的提货价总是下不来？”
    如今，在整体市场都走不动货的时候，钢厂也开始检修停产或者停产部分生产线。“元宝山停了中板线，邯钢也停了一个3200立方米的高炉。”杨琛说，“市场逻辑起作用了。”
    行情不好，要不是市场不走货，就是走货不挣钱，甚至赔钱。11月8日，杨琛将银行授信6个月的1亿元资金全部返还给了银行。“期间，银行方面又谈让我使用资金。”杨琛说，“不用了！”“即使用得着钱，我的自有资金可以满足现在使用。”杨琛算了一笔账，“加上各种费用，利息将达2.2%，一个月下来，1亿元资金的利息就是200来万元。而且，确实是拿着高息钱没法儿进行高效的有利润的经济运作了。至少现在没有。”
10月份，整个公司只卖了1000吨货
“你们在市场看到的情况怎么样？”“会不会再跌？”
    ……
    11月9日，现代物流报记者来到河北凯莱贸易有限公司。公司业务员杨金峰迎面便问。
    凯莱主营天铁的中厚板、窄带钢、卷板和盘螺，是天铁的一级代理商。
    杨金峰介绍：“进入9月份，钢价开始下跌。盘螺从4900多元连续下跌至目前的4280元；中板高位价曾达4750元，现在也跌至4100元左右，但是，货走得依然不好。10月份，整个公司才卖了1000吨左右。11月份已经过去10来天了，中板和盘螺都只卖了几百吨。而3、4月份行情好的时候，公司每月仅中板的出货量就在5000多吨，盘螺每月也在3000多吨。”
    眼看着行情往下掉，从9月份开始，凯莱开始甩货。两个月时间，他们把货分流到了郑州、青岛、济南、潍坊等近十个省区市。凯莱公司现在也将库存降到了1000吨左右，而行情好时，凯莱的库存基本保持在3000多吨。“现在行情不好，大家都不卖货。”杨金峰有些无奈，“不过，钢厂也不好过，纷纷检修或停产。”
    杨金峰告诉现代物流报记者：“8月份，天铁中板线检修停了一个月；9月份，轧了一个月；进入10月份，中板线全停了。原来说是停产一个月，但依现在情况看，年前复产的可能性也不大了。行情和价格都不利好，生产出来的产品，不是卖不出去，就是赔钱，谁还干？”“天铁的中板生产线设计产能是每个月5万吨，后来的停产，不是检修，是根据市场实际的正常停产。”杨金峰说。
    在河北邯郸这一钢铁重镇，启信、之江是比较大的钢材市场，市场常驻商户均有200户左右。
    11月9日，现代物流报记者在这两个市场没有看到一辆货车装货。记者挨着门儿在商务区穿行，开着门儿的办公室内，很少见到洽谈业务时讨价还价的争论，有些门脸儿内，人们在沙发上眯着眼，没有一点儿声音。“这样的行情什么时候是个头儿？”采访中，不少钢贸商都很迷茫，“这也算‘商灾’吧？在这样的‘灾害’中，谁能救赎我们？”
    在商务楼前的阳台处，不少人在冬日温暖的阳光下，或闲聊，或静静地等待……