虎门港保税物流中心业务量超11亿美元

记者/方镇彬）虎门港—东莞保税物流中心一期仓储项目1号2号仓库的投入使用，将拉开现代化保税仓储设施成规模开发的帷幕，也可缓解东莞发达的外向型经济与落后的物流基础设施的矛盾，进一步突出中心作为东莞唯一的国家级物流园区对东莞产业转型升级的推动作用。 
事实上，东莞保税物流中心作为东莞市首个拥有国家级特殊政策的园区，被政府与业界寄予厚望。据保守估计，仅通过“入区即退税”、解决企业“境外一日游”问题，该中心每年就可为莞企业节约成本10亿元。
助力莞企转型升级
据了解，即将投入使用的东莞保税物流中心一期仓储项目1号2号仓库总建筑面积约3.6万平方米，其中1号仓库配备了双边装卸平台，满足临港货物大批量快进快出的装卸要求，同时每个防火分区都配备升降调节板、2台3吨的货梯、独立办公区域，满足客户的多种作业需求。
“在我们的规划中，1号仓将着力打造‘中港快速’货场，主要用于仓储高价值电子产品等货物。由香港一次封关完成，与此同时，保税物流园区与港口码头也将与7、8号泊位连成一体，进一步形成区港联动的局面。此外，保税物流中心紧邻港口，依托集装箱码头，区位四通八达。随着港口大道及沿江高速的全面开通，交通优势将得到进一步的显现。”据虎门港国际物流有限公司总经理罗卫江介绍，保税物流中心是虎门港区的核心物流项目和核心动力，它的发展壮大对于引领和扶持东莞产业升级转型具有十分重要的意义。
罗卫江说，当前，虎门港周边的生产企业可以使用东莞保税物流中心开展VMI（供应商库存管理），开展JIT（准时生产方式），有效降低企业的物流成本，充分发挥东莞保税物流中心作为采购平台和分销平台的作用。同时，企业也可以使用东莞保税物流中心开展出口集拼——提前派送：根据订单需求和目的地配送线路，进行拣货、装柜，经虎门港海运至世界各地，将更多的增值服务留在东莞。
罗卫江透露，保税物流中心3、4号仓库也将于明年初全面动工，预计明年底交付使用。
单月进出货物总值超过2亿美元
值得期待的不止于此。据罗卫江介绍，截至11月10日，东莞保税物流中心今年进出货物总值已经超过11亿美元，单月进出货物总值超过2亿美元，较去年同期增长10倍；货物操作的票数超过20000票，平均增长率达57%。东莞保税物流中心吸引了东莞地区各种行业企业的关注，来中心开展业务的货主企业近千家，遍及电子、纺织、化工、五金、玩具、塑胶、金属、食品等行业。
而广大企业通过东莞保税物流中心进出货物，不仅大大节省了物流成本与时间成本，同时享受了市政府的补贴（市政府出台的扶持本土企业使用东莞保税物流设施，每票补贴150元）。企业使用东莞保税物流中心就近开展业务，避免了以往汽车运输到广州、深圳、香港等较远地区，一定程度缓解了过境公路的压力，并实现了节能环保。
利用物联网技术实时监控货物
记者了解到，不久前，东莞保税物流中心正式启动智慧园区项目之一的智能仓储系统。
该系统利用物联网技术对货物进行准确、实时监控，通过RFID芯片有效对车辆信息、货物信息、作业信息的有效采集，实现货物的全程监管，为高货值的货物安全提供保障，更为东莞保税物流中心与前方码头之间的区港联动提供有力的支持，实现一次申报、一次查验、一次放行。同时可以实时有效的调配各种资源，达到资源利用最优化，进一步节省物流操作成本，并为供应链融资服务提供全方位的货物监管服务。
罗卫江说，保税物流中心不仅拥有独特的区位和政策优势，而且海关、国检等部门已分别进驻该中心，为中心客户提供“一条龙”的便捷式服务。“货物通过保税物流中心，最快在20分钟内就可完成全部手续。”
开展供应链融资服务
一直以来，融资难等问题深深困扰着东莞广大的中小企业，而东莞保税物流中心在揭牌之初，就为解决上述问题而不懈努力。目前，已与多家银行合作，开展供应链融资服务，解决中小企业融资难题。
不久前，中国工商银行对虎门港集团的7亿元人民币授信额度已经落实，而东莞保税物流中心一期仓储项目1号2号仓库的投入使用，也将为货物质押提供了良好的监管场所。
“在当前时期，港口经济要发展，不但要拼物流，也同样要拼信息流、资金流和商务流。”罗卫江说，东莞保税物流中心拥有境内关外的特殊政策，国内货物进入中心视同出口，可以办理出口退税。企业使用出口退税质押贷款业务，解决企业因“应收出口退税”占压资金而影响出口业务开展的问题。
此外，企业还可以使用东莞保税物流中心的保税功能与动产质押业务，有效解决进口原材料低成本大批量采购与库存资金占压的矛盾，通过动产质押服务的支持，以较低成本大批量采购原材料，在生产使用时再逐批赎回。
“东莞保税物流中心开展供应链金融服务不仅缓解了外贸企业流动资金紧缺的压力，对于促进企业应对当前严峻的外贸形势也具有积极意义。”