中山市城桂及黄沙沥收费站拟撤销

   根据《广东省收费公路专项清理工作实施方案（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》），中山境内7个地方公路收费站有4个拟撤销或改单边收费。昨日，记者采访了解到，目前城桂收费站与黄沙沥收费站拟撤销，海洲收费站改为单边收费，中山港大桥收费站因涉及经营性，是保留还是撤销仍未有定论。

    城桂与黄沙沥两站拟撤销

    据了解，目前我市地方公路收费站共7个，包括城桂公路收费站、东阜大桥收费站、黄沙沥大桥收费站、海洲收费站、古神公路收费站、深湾收费站和中山港大桥收费站。此前我市上报收费公路的摸底情况后，省交通运输厅下发了《征求意见稿》，并在《中山市收费公路专项清理需完成的工作》文件中提出，城桂公路收费站、黄沙沥大桥收费站因不符合相关要求，需停止收费并撤销收费站。

    按照规定，“非封闭式收费公路的同一主线上，相邻收费站（点）的间距不得少于50公里”。记者在百度地图上搜索“东阜大桥收费站”起点至“黄沙沥大桥收费站”终点，全程距离仅为5.3公里。而搜索“城桂公路收费站”起点至“珠海那洲收费站”终点，全程距离为10.2公里，均不符合“不少于50公里”站距要求。

    另外，由于海洲收费站与佛山市七窖收费站的间距少于50公里，海洲收费站与七窖收费站需各撤半边。对此，市交运局向省交通运输厅建议，保留海洲站入中山方向收取非珠中江三市籍车辆通告费次票的现行办法。

    中山港站是撤是留未有定论

    记者采访了解到，中山港大桥收费站与番禺的洪奇沥大桥收费站同样存在站距不够的问题。但市交运局根据我市收费公路的实际情况，向省交通运输厅建议保留该站点。按规定，在1994年8月31日前批准立项，但不符合当时有关条件规定的收费公路，要停止收费并撤销收费站。而中山港大桥收费站所负责经营的“番中公路中山段”，于1990年12月27日批准立项；中山港大桥收费站于1992年6月10日开始收费。市交运局据此认为，这个收费站符合当时文件规定要求。

    另外，《征求意见稿》要求，“调整收费站间距，解决站距不足问题……如经营性收费站，暂不予调整。”而中山港大桥收费站为经营性收费站，经营期至2014年6月9日，目前经营期仍剩余2年半。综合以上理由，市交运局向省交通运输厅建议，保留中山港大桥收费站，不列入此次清理范围。目前，中山港大桥收费站是撤销还是保留，仍未有最后定论。

    据了解，按全省收费公路专项清理工作方案要求，今我市境内收费站的清理工作，要在今年12月31日之前完成。

    ■影响

    每年将减收8500万元

    按《征求意见稿》要求，我市涉及撤销或改单边收费的4个二级公路项目在去年年底的债务合计约6亿元。据了解，撤销收费站后，道路车流结构可能发生较大改变。我市相关部门根据现有数据进行估算，撤销收费站后，通行费次票收入将直接减少近7500万元/年，高速公路收费站代收次票因撤站车辆分流减少近1000万元/年，两项共减少8500万元/年。

    火炬开发区互邦物流有限公司负责人向松柏向记者表示，他们公司有3成货车为外地牌照，如果中山港大桥收费站撤销，企业每月将减少3000多元的次票成本。

    ■链接

    我市收费站撤销方案（未定稿）

    城桂公路收费站——即将撤销

    东阜大桥收费站——保留现状

    黄沙沥大桥收费站——即将撤销

    海洲收费站——将改为单边收费

    古神公路收费站——保留现状

    深湾收费站——保留现状

    中山港大桥收费站——即将撤销或2014年撤销