长沙：物流资本密集布局的“东方莱茵河”大港

随着新航电枢纽工程推进等外部环境改善，国内物流业资本开始抓紧布局湘江最大港口--长沙港。这是11日至13日在长沙开展的"开福金秋"现代物流投资推介活动中透露出的信息。 
    记者从长沙市开福区政府获悉，近年来，国家和湖南省致力于推动湘江流域治理，提出要通过生态修复和完善基础设施，将湘江建设成"东方莱茵河"。而随着长沙湘江航电枢纽等重大项目顺利推进，过去困扰湘江航运的枯水制约通航的"瓶颈"问题将得以解决，进出长沙港的千吨级船队届时可畅通无阻地入洞庭湖、下长江，赴东海。为此，交通运输部和湖南省今年已经审查通过了《长沙港总体规划》，长沙港将由开福区霞凝港等4大港区、19个旅游停靠点码头、9个专用码头组成，规划港口岸线长达20公里。
    面对长沙港崛起带来的物流服务经济、临港产业发展机遇，国内物流业资本开始密集布局。开福区政府介绍，连日来，南光物流决定投资6亿元建设南光物流总部大楼及分销配送中心，鞍钢将分两期建设汽车板加工配送服务中心，而中国邮政集团位于湖南的一家直属全资公司将建设集邮件收寄、分发、投递、信息反馈于一体的快捷物流运行网络。华润万家生活超市有限公司则决定在此依托港口建设物资配送中心。与港口衔接的长沙铁路综合物流中心开发项目则将在明年一季度正式投运，届时将以拥有2000万吨年吞吐能力，成为中南最大铁路货运中心。
    目前，外资对长沙港经济带保税产业园区建设非常关注。记者从开福区政府了解到，位于湘江之滨的长沙金霞海关保税物流中心已经成为中部首批、湖南唯一的B型保税物流中心。其中一期面积450亩的海关监管区已经完成建设。为完善园区物流配套设施，延伸"保税产业链"，主要承接出口加工贸易产业的物流配送园区也在筹建之中。（完）