车联网：智能交通的崭新切入点

编者语：2011年9月26日，“ICT中国•2011高层论坛”在北京皇家大饭店举行。在这场被誉为中国ICT领域的“达沃斯”的论坛上，中国联通物联网办公室主任马彦出席并发表了观点。在谈及大客户领域(集团客户)方面，中国联通在推进现在ICT信息化工作的情况时，马主任简单介绍了在联通12个不同领域，如：智能交通、智能物流、智能医疗等的开展情况。据马主任分析，目前中国联通已经取得了很多优秀的范例，比如智能公交方面，目前超过32万的公交车在使用，通过物联网的业务实现，很好的解决了公交的管理，同时也提高的公交的行车安全，降低了车上的偷盗这些违法行为。本期，在我们对“城市一卡通与移动支付相结合”主题进行讨论的时候，马主任的演讲将我们带入了“车联网“的世界。

　　一、与“车联网”有关几个概念

　　车联网，是指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。

　　汽车数字化标准信源技术，是基于RFID开发的涉车信息资源的应用技术，该项目是由国家公安部组织研发，经国家科技部认证后列为2007年“国家科技支撑计划”重点专项中进行的应用示范工程(项目编号为2008BAF31B00)。汽车数字化标准信源技术的开发将推进“车联网”和RFID产业化进程。

　　车联网系统，是指是利用先进传感技术、网络技术、计算技术、控制技术、智能技术，对道路和交通进行全面感知，实现多个系统间大范围、大容量数据的交互，对每一辆汽车进行交通全程控制，对每一条道路进行交通全时空控制，以提供交通效率和交通安全为主的网络与应用。

　　ITS，即智能交通，是将先进的传感器技术、通信技术、数据处理技术、网络技术、自动控制技术、信息发布技术等有机地运用于整个交通运输管理体系而建立起的一种实时的、准确的、高效的交通运输综合管理和控制系统。

　　RFID，是Radio Frequency Identification的缩写，即射频识别。它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，识别工作无须人工干预，可工作于各种恶劣环境。RFID技术可识别高速运动物体并可同时识别多个标签，操作快捷方便。基本的RFID系统由标签(Tag)、阅读器(Reader)、天线(Antenna)。具有车辆通信、自动识别、定位、远距离监控等功能，在移动车辆的识别和管理系统方面有着非常广泛的应用。

　　二、“车联网”，智能交通的新看点：

　　智能交通主要包含车辆控制、交通监控、运营车辆高度管理、旅行信息等四大系统。

　　车辆控制系统指辅助驾驶员驾驶汽车或替代驾驶员自动驾驶汽车的系统。该系统通过安装在汽车前部和旁侧的雷达或红外探测仪，可以准确地判断车与障碍物之间的距离，遇紧急情况，车载电脑能及时发出警报或自动刹车避让，并根据路况自己调节行车速度，人称“智能汽车”。

　　交通监控系统则类似于机场的航空控制器，它将在道路、车辆和驾驶员之间建立快速通讯联系。哪里发生了交通事故，哪里交通拥挤，哪条路最为畅通，该系统会以最快的速度提供给驾驶员和交通管理人员。

　　运营车辆高度管理系统将通过汽车的车载电脑、高度管理中心计算机与全球定位系统卫星联网，实现驾驶员与调度管理中心之间的双向通讯，来提供商业车辆、公共汽车和出租汽车的运营效率。该系统通讯能力极强，可以对全国乃至更大范围内的车辆实施控制。

　　旅行信息系统是专为外出旅行人员及时提供各种交通信息的系统。该系统提供信息的媒介是多种多样的，如手机、电脑、电视、路标、无线电、车内显示屏等，任何一种方式都可以。有了该系统，外出旅行者就可以眼观六路、耳听八方。

　　此外，智能交通能够有效提高道路使用效率，使交通堵塞减少约60%，使短途运输效率提高近70%，使现有道路的通行能力提高两至三倍。车辆在智能交通体系内行驶，停车次数可以减少30%，行车时间减少13%～45%，车辆的使用效率能够提高50%以上。

　　面对交通运输业带来的能耗、污染以及拥堵问题，发展智能交通是解决思路之一。通过智能交通控制，提高汽车燃料消耗量的减少和排出废气量的减少，能够大幅降低汽车能耗。而智能交通亟待建立以车为节点的信息系统——“车联网”。

　　车联网是一直备受关注的热点话题，是全球顶尖信息技术专家们关注的焦点。车联网是实现绿色交通的一条必经之路，在“车联网”时代汽车都可以自动驾驶，路上没有信号灯，没有堵塞，更没有事故。如此完美的驾车生活，全靠一个无形的网络在调控，这张网就是“车联网”。全方位解决车与车、车与路、车与人关系的系统方案，使得交通系统智能化，提升了整个社会的效率。如今，正属萌芽期的车联网迅速发展，在中国一线城市堵车现象极为严重，要解决此问题，必须推动车联网的建成。

　　据统计中国已成为全球最大的汽车市场，根据我国目前汽车产业的发展速度，预计2020年汽车保有量将超过2亿辆。庞大的汽车市场为中国的车联网服务的增长提供了强有力的基础。为了道路交通安全，各级政府希望通过车联网有效缓解交通压力，同时车联网将彻底改变人类出行模式，重新定义汽车的 DNA。实现车联网技术的未来城市交通告别红绿灯、拥堵、交通事故、停车难等一系列问题，并实现自动驾驶。

　　随着汽车产业链的推动，未来中国车联网正面临着全产业的爆发性发展机会。同时也迎来了广大的关注与更多扶持政策，这已被国家列入重大专项，成为了“十二五”期间的重点项目，工信部将从产业规划、技术标准等多方面着手，加大对车载信息服务的支持力度，以推进汽车物联网产业的全面铺开。而随着新能源汽车列入国家加快培育和发展的七大战略性新型产业，预计车联网行业的增长潜力还将得到进一步释放。据有关部门预计，未来5年车联网产业的产值有望超过1000亿元。中国有望发展成为全球车载信息服务最大市场。

　　三、盘点智能交通“车联网”的那些事儿

　　2011年6月17日，智能交通“车联网”专题论坛在沪召开。中国国际物联网大会之智能交通专题分论坛在上海金融中心进行，此次论坛主要对国内外车联网技术标准、发展趋势，以及中国车联网如何推动等议题进行讨论。

　　2011中国国际物联网大会的展览会上，任职于某电子设备制造公司的马玮这样向记者介绍了他们的车联网产品。应用这款产品，不仅能享受位置云搜索、实时路况、位置速记等实时导航服务，从而实现科学规划行车线路、避开拥堵，还能享受方便的旅乘指南，找到最近的加油站、医院，更包括城市天气等服务信息。这样一个车联网技术的应用案例，让我们在享受“轮子上的生活”带来的方便快捷的同时，也感受到了不远的将来，车联网所开启的智慧生活。

　　2011年10月20日，由兰州市人民政府与中国电子学会共同主办的首届中国车联网大会在兰州召开，本次大会将为物联网的发展搭建集“研、政、产”为一体的综合平台，以车联网技术与产业发展为主题，共同探讨车联网的技术、标准、应用及产业发展等核心问题。

　　有关未来车联网发展趋势与热点关注话题，在2011年11月3日至4日举办的中国无线世界暨物联网大会将重点研讨车联网等市场热点。