马士基集装箱业季亏损3.2亿美元

  
A.P.莫勒─马士基集团昨天于哥本哈根发布今年第三季财报。数据显示，集装箱航运业务第三季度亏损3.2亿美元，首三季微利0.5亿美元。季度内集装箱运输量210万大柜，同比增加16%。
由于高油价及集装箱量的增长，集团前三季度营业收入达453亿美元，与2010年同期相比增长9%；受到低运价、高油价等因素影响，净利润为31亿美元，同比下滑26%。
集团第三季度的利润为3.71亿美元，税后投资资本回报率为4.8%，从事经营活动的现金流为21亿美元（30亿美元）。资产净值率相较去年的50%，今年则为52%，净利息债务为145亿美元，高于去年的137亿美元，未用信用额度为93亿美元。集团行政总裁安仕年表示，核心业务取得了不断进步和发展。
由于运力过剩及破碎的竞争格局，集装箱运输和油轮业务面临严峻考验。然而，货量的增长无法弥补运价下滑带来的影响，尽管首三季集装箱业务盈利9600万美元，但第三季亏损2.97亿美元。
马士基下属的物流公司——丹马士公司前三季盈利4500万美元，本季利润达2500万美元。油轮继续面临严峻的市场环境，第三季亏损3700万美元。
码头业务及钻井本季度分别盈利1.74亿美元及1.38亿美元。石油和天然气业务在建设及发展资源储备方面继续进行投资，本季度盈利达3.41亿美元，同比减少20%。预计原油及产品市场还将产能过剩，但天然气市场新的供给较为有限。海上浮式采油（FPSOs）和液化天然气业务（LNG）在第三季所有的船舶都投入使用，盈利达5900万美元。集团上月在现金及无债务的基础上以14亿美元的价格出售LNG，但获利对整体盈利影响不大。
集团总资产净值为365亿美元，与去年底总资产净值344亿美元相比有所增长。这主要是由于今年前三季度盈利31亿美元。股利9亿美元已经扣除。
马士基对远景展望与预测，认为由于众多不确定因素，预计今年全年表现将逊去年，集团全年盈利会在31亿至35亿美元之间。受低运价影响，集装箱业务会有亏损。零售业务除去出售资产所得，业绩将逊于去年。石油与天然气业务的业绩预计将与去年水平相当。码头、油轮、离岸及其他航运业务，以及其他业务业绩除去出售资产所得则优于去年。从事经营活动的现金流与业务发展的结果会保持一致，而资本支出的现金流将比去年有显着增长。