云南缺失龙头掣肘工业物流发展

“云南省工业企业物流发展的主要障碍是，社会物流业不能满足工业企业的需求，工业企业的物流需求不能有效释放给社会物流企业。”

　　省工信委相关负责人称，如果采取普遍发展方式，物流业涉及经济社会的范围广、领域多，且社会物流企业很难为工业企业提供完善的物流服务，难有好的发展效果。因此，要加快发展工业物流，应明确发展目标和工作重点，并给予专项扶持，打通云南省工业企业的“物流经络”。

　　为切实推动全省现代物流业特别是工业企业的物流发展水平，今年初由省工信委牵头，省交通运输协会等多家机构组成调研小组，对昆钢集团、云天化集团等云南省主要工业企业物流经营情况及部分社会物流企业和物流中心(园区)进行了调研。

　　通过实地查看和座谈交流，调研组发现，虽然云南省物流企业发展也比较快，但大部分物流企业规模小、功能单一、服务能力不强等，难以为生产企业提供整体的综合物流服务。主要是市场需求基础限制和服务质量和管理水平缺陷。

　　尽管云南省也随着全国物流发展出现了一些专业化物流企业，但物流服务水平和效率还比较低。目前多数从事物流服务的企业只能从事简单的产品服务，对大宗工业产品只能提供运输和仓储等单一服务，而在流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制等增值服务方面，尤其在物流方案设计以及全程物流服务等更高层次的服务方面还没有全面展开。如昆铁物流集团只能简单提供铁路运输，提供的物流服务比较单一，其他增值服务非常少。云南物流产业集团主要从事社会商贸物流，和大型工业企业未实现联动发展，因而不能为生产企业提供有效服务等。

　　基于上述现状，调研组认为，要确定以大型工业企业为发展重点，并确定重点企业物流建设工程和项目，给予必要的支持，加大对重点企业物流设施设备改造升级，引导工业企业的物流创新和发展。

　　据介绍，目前云南省除昆钢集团、云天化集团成立了独立的物流公司，开始实现生产和物流的分离外，其他大型工业企业基本没有独立的一体化的物流服务机构。为此，要积极引导这类企业建立物流子公司，承担母公司的全部或极大部分物流工作，提高物流运转效率，降低物流成本。

　　随着物流子公司的发展完善，依托大企业资金及物流资源等优势，除满足自身企业外，还可服务于部分社会物流需求，逐步实现从企业物流向物流企业的转变，改变云南省物流企业规模小、服务水平低的状况。

　　有关调查显示，在云南省生产企业中，80%以上企业有自己的物流经营部门，采用自营物流模式仍占主导地位。因此，还要积极引导生产企业将物流业务完全剥离，由专业物流公司或物流代理企业负责这部分企业生产所需原材料的采购、运输、仓储和产成品的整理、包装、配送等，从而提高生产企业的物流专业化水平和劳动生产率，同时为全省的专业物流企业提供更多的市场需求，壮大社会物流企业。

　　除上述建议外，调研组还建议要加强对主要工业企业物流设施设备改造升级工程、产品物流中心(园区)建设工程、人才培训工程、信息化应用工程等进行建设，以重点企业物流项目带动整个行业物流水平的发展。

　　“物流业发展比较好的地方，都离不开资金扶持，因此要尽快落实专项资金，促进现代物流业发展。”调研组一位成员表示，在物流发达国家和地区，德国、新加坡及我国的上海、福建、广东、深圳等地，都有物流发展专项资金的扶持。因此，云南省要抓住桥头堡建设契机，尽快落实物流业发展专项资金，用于物流业基础工作如统计、规划制定、综合信息平台建设，以及物流业重点领域和企业项目的扶持，促进物流业的有效发展。

　　上述成员表示，目前调研报告已上报有关部门和领导，作为制订云南省工业行业的物流发展规划的决策参考和依据，以有效引导云南省工业企业物流业的发展。