烟海高速：明年6月通车 三条疏港高速快速挺进

 南北大通道日渐完善，路网内部布局更联通。记者今天从市交通运输局获悉，随着烟海高速、烟台港西港区、莱州港、龙口港三条疏港高速公路建设的加快推进，烟台正加快构筑“六纵五横一环”的公路路网大格局，一个从中心城区到达烟台各县级市的“90分钟市域通勤圈”公路网已然形成。

    又一南北大通道呼之欲出

    24日上午，尽管气温骤降，烟台至海阳高速公路轸格庄立交桥施工现场仍然一派热闹的施工景象。立交桥的部分桥桩已经清晰可见，交通公路施工人员正在进行桥梁的现浇梁浇筑、路基填筑和预制梁预制等施工作业。这条纵贯我市东部的南北高速大通道全长80.375公里，设计速度100公里/小时，为确保工程进度，全线共分成13个工段，同步推进，力争年内完成主体工程，计划于2012年6月底前通车。

    “烟海高速公路纵贯我市东部，建成通车后，烟台至海阳的行驶距离将缩短17公里，行驶时间缩短约30分钟，为我市再添一条南北高速通道。”市交通运输局局长权良宝告诉记者。

    据了解，随着我市“三大战略”的实施，针对我市东西向公路较完善、南北纵向通道相对疏朗的现状，我市交通“十二五”规划中，提出着力打造“六纵五横一环”的公路路网大格局。“六纵”包括荣乌高速公路烟台段，龙青高速公路烟台段，沈海高速公路烟台段，蓬莱至海阳公路，204国道烟台段，烟台至海阳高速公路烟台段；“五横”包括成龙线烟台段，文三线烟台段，海莱线，309国道烟台段和威青高速，“一环”由原国道206线，烟台滨海路，牟乳线烟台段，海阳滨海路等几大部分组成。

    “六纵”中，目前已有荣乌高速公路烟台段、沈海高速公路烟台段和204国道烟台段投入运行。烟台至海阳高速公路项目正在加快建设，规划中的龙青高速烟台段和蓬莱至海阳公路前期工作正在积极推进。

    令广大市民更为期待的，还在于烟海高速公路建成后，将和今年年底内完工的海即跨海大桥一起，形成一条烟台到青岛的快捷车道。届时，市民到青岛通过轸格庄立交桥进入烟海高速，大约需要50分钟可以抵达留格庄这一高速终点，然后进入海阳地方道路抵达海即跨海大桥约需30分钟，而从跨海大桥到青岛市区则只需要40到50分钟，全程大概2个小时。三

    条疏港高速“齐头并举“

    交通集疏运体系是港口发展的重要依托。记者了解到，今年交通部门加快推进烟台港西港区、莱州港区和龙口港区三条疏港高速公路建设，计划完成投资8.07亿元人民币。其中，西港区疏港高速最早完成主体工程，并将于年内率先贯通，莱州港区、龙口港区疏港高速公路将分别于明、后年完工通车。

    目前，烟台港西港区疏港高速公路已于近期完成沥青路面铺筑，主线实现完全贯通。烟台西港区疏港高速作为通往烟台西港区的主要通道，与荣乌高速公路绕城段对接，路线全长9.4公里，路基全宽为26米，双向四车道，设计时速100公里。该路建成通车后，将搭建起联系蓝色海洋经济的陆路“走廊”，有效提升烟台市港口的集疏运能力。同时，莱州港疏港公路目前已完成公路中面层的70%，上面层完成25%。龙口港疏港公路已完成路基填挖方的74%，完成大桥桩基的89%，中桥完成55%。

    市交通运输局有关负责人表示，完善空港和海港两个疏港体系，是我市交通发展“十二五”规划中的重要谋划。全面完成西港区、莱州港区、龙口港区三条疏港高速公路建设，并使之尽快与沈海、荣乌和206国道相连，融入全省、全国高速公路网络，将对我市提升港口集疏运能力、发挥以港兴市具有重要作用。同时，机场连接线也于日前立项，市交通运输局正在进行开工前的各项准备工作，争取早日动工建设。

    “90分钟市域通勤圈”舒畅出行

    当前，全市初步形成以沈海高速、荣乌高速、威青高速、国道204、国道206为主框架的高等级公路网，运输效能显著提升，从烟台市区通过公路路网可以实现90分钟内到达除长岛外其他所有市区，便捷的“90分钟市域通勤圈”极大地方便了市民出行，加快了区域一体化进程。加工制造、仓储物流、商贸旅游、房地产等一大批产业在公路沿线快速聚集，蓬勃发展，让沿线经济更具活力。

    记者了解到，目前全市公路通车里程达到1.45万公里，高速公路、一级公路分别达到414公里和854.6公里，高速公路位列全省地级市首位。加上西港区、莱州港区、龙口港区三条疏港高速和烟台至海阳高速公路，在建高速公路达到100多公里，以高等级公路为骨架，国省干线为依托的区域公路网络日趋完善。上述项目与龙青高速、荣乌与沈海高接高工程等“十二五”公路建设项目全部完工后，全市高速公路通车里程将达到575公里，继续保持全省地级市首位。干线公路里程达到2435公里，一级路达到975公里，广大市民将享受到高等级路网带来的便捷出行体验。

    市交通运输局局长权良宝告诉记者，“十二五”期间，加快推进烟海高速等大项目的开工建设，进一步完善纵横交错的网络化公路路网体系，促进大区域融合，形成以公路为轴线的经济发展隆起带。同时，通过发挥公路的通联衔接作用，将港口、机场和铁路有机连为一体，打造陆海空“三位一体”的立体交通大格局，进一步提升我市的区域性交通枢纽地位，为“三大战略”的实施提供强有力的交通支撑。