钦州港打造走向东盟海上大通道

 在钦州港大榄坪9至10号码头，高高的桥吊上，集装箱来回穿梭；岸线上，一辆辆拉着集装箱的大卡车正在港区汇集，一艘艘大型集装箱货轮正在紧张装卸。红、绿、蓝，各色集装箱被从堆场移到货轮上。

　　钦州港的集装箱运量增长幅度十分令人振奋，2009完成10万标准箱，2010年增至25万标箱。“随着东盟航线的 -

开通和拓展，2011年全港集装箱的运输量争取达到45万箱，两三年内向100万箱迈进，并成为国内沿海至东盟的航运枢纽和集装箱运输干线港。”钦州港务集团公司负责人说。

　　在广西沿海港口群中，钦州港起步最晚，但却发展很快，港口吞吐能力已近6000万吨。与十多年前建港之初相比，货运量增加了100倍，海关关税从1992年的1000万元到今年的18亿元。港口吞吐实际量更是连续3年实现“三级跳”，2008年1000万吨，2009年达2000万吨，2010近3000万吨。 

    在钦州港大榄坪9至10号码头，高高的桥吊上，集装箱来回穿梭；岸线上，一辆辆拉着集装箱的大卡车正在港区汇集，一艘艘大型集装箱货轮正在紧张装卸。红、绿、蓝，各色集装箱被从堆场移到货轮上。

　　钦州港的集装箱运量增长幅度十分令人振奋，2009完成10万标准箱，2010年增至25万标箱。“随着东盟航线的开通和拓展，2011年全港集装箱的运输量争取达到45万箱，两三年内向100万箱迈进，并成为国内沿海至东盟的航运枢纽和集装箱运输干线港。”钦州港务集团公司负责人说。

　　在广西沿海港口群中，钦州港起步最晚，但却发展很快，港口吞吐能力已近6000万吨。与十多年前建港之初相比，货运量增加了100倍，海关关税从1992年的1000万元到今年的18亿元。港口吞吐实际量更是连续3年实现“三级跳”，2008年1000万吨，2009年达2000万吨，2010近3000万吨。