台州交通进入“堵时代”

当拥有一辆车在中国成为普通人可以实现的梦想时，当中国的大部分城市都在疾速前行时，拥挤，也开始蔓延。 
    伴随汽车社会的到来，越来越多的二、三线城市正悄然加入交通拥堵的队伍，台州亦如此。 
    在迈进汽车社会的同时，我们也迈入了堵车时代。 
    堵，成了台州城市生活中一个矛盾凸显的难题。 
    体验：椒江哪儿最堵？不少市民直指椒江大桥 
    1公里，耗时45分钟 
    2010年12月28日，下午5点10分，记者从章安往市区走，过椒江大桥收费站后，车流速度开始减慢。往前看，长龙已看不到尽头。 
    车子开出几十米，车停在收费站与椒江大桥的中间，不再行走。 
    5点30分，记者探头往外看，身边的汽车都杂乱无章地停着。一辆大面包车在前，不断鸣喇叭。身边一辆黑色本田见空隙欲往前超车，却无奈卡在中间，不能动弹。原本双向4车道，其中3条车道停的都是开往市区方向的车辆。摩托车、电瓶车在汽车之间不断插空。 
    “十分钟能走吗？”记者问司机，司机无语。 
    果然，5点40分，汽车原地未动。 
    5点50分，前面的车流开始缓缓前进，但刚上大桥，又停住了。“估计到家要6点半了。”司机预测，可能是前面出了事故，导致道路被堵。 
    6点05分，天已经完全黑了，大桥上的路灯投射出昏黄的灯光，身边的车辆仍歪歪扭扭停着，越来越多的车想往前挤，有的直接横在了路上。除了偶尔往前挪几米，车被淹没在“堵”的大流中。 
    6点15分，车开始缓缓移动，虽然慢，但没有再停下来。前进中，记者看到，在椒江大桥往北方向，出了两起小车祸，车祸相隔几百米，直接将大半边的路堵死，很多往北车辆占了其他道行驶。交警正分布在车祸现场以及几个堵车最严重的地段，忙碌地疏通车辆。 
    在行驶到大桥中央后，道路已经非常顺畅，记者回头看，大桥以北一段路依然堵得严严实实，而过了那一段，路面畅通无阻。 
    现场： 
    三区各有各的堵点，堵成什么样? 
    堵点：椒江市府大道 
    椒江的市府大道是出了名的堵点。下午五六点，站在高处看，从耀达百货至法院路段几乎都是大排长龙，喇叭声此起彼伏。 
    除了车流量大，横向干扰也让行车效率大大降低。而如果遇上耀达店庆，连前丁街、赤山路都停满了车辆。 
    市民张小姐说，一到高峰，在市府大道拦出租车就难如登天。运气好的赶上旅客在此下车，运气不好，等半个多小时都拦不到一辆。 
    记者向司机询问，一周姓师傅说：“开这条路不划算，油比开其他路要费。高峰期我一般不会开这条路过。” 
    堵点：路桥日用品商城 
    记者来到中国日用品商城。这个路段是路桥重要的商业区域之一，与居民区紧密交错。每天从各地赶到中国日用品商城进货的商人熙熙攘攘，还有好多去农工商超市与泰隆商业银行的顾客。 
    记者看到，前方新安西街上车满为患，水果摊、小吃摊等临时摊位摆在非机动车道上，站牌周围停满了黄包车、摩托车和残的。而经过这个十字路口的公交车也很频繁。此外，私家车乱停乱转弯的现象也比较严重。 
    堵点：黄岩青年路 
    黄岩的青年路，是不少司机会说到的堵点。 
    记者看到，青年路两边布满了商店、餐饮店，人气旺，而青年西路附近还有两所小学。本来道路就不宽敞，附近的小学一到上下学时间，接送孩子的家长拥挤在青年西路。好多家长接送孩子不愿将车停远点，这一带又都是小弄小巷，遇上堵车也没办法绕道。 
    “从早上7点就开始堵，1个小时才能将车开出去。”住在青年路附近的李小姐说。 
    交警记忆： 
    最堵的那一次，几千辆车动弹不得，堵了5小时，我们的哨子吹了5小时。 
    从下午4点堵到晚上9点 交警腿都麻了，喉咙都哑了 
    在椒江大队前所中队中队长王增嵘和同事们的记忆里，2008年清明前一天，椒江大桥长达5小时的堵车让他们印象深刻。 
    在椒北，清明是一个大日子。当地的居民讲，过年可以不回来，但清明为祖宗上坟祭祀，子孙一定得赶回来。 
    “那一天，大家都赶着回家，去杜桥的，去章安的，回前所的，南来北往的车流就堵在了椒江大桥北岸。”王增嵘说，从下午4点一直堵到晚上9点。 
    据了解，椒江大桥日交通流量2.5万多辆，75省道日交通流量1.1万多辆，83省道日交通流量9000多辆。三股车流交汇，使得北岸平日就比较拥堵。再赶上骤然增多的返乡车辆，路窄车多，车辆在这里堵出了一个长达两公里的十字架。 
    “从交汇点看过去，83省道一直堵到了柏加王村，75省道一直堵到了华景村。省道堵了，大桥过来的车辆也过不去，一直从北岸堵到南岸。”对于当时的场景，交警冯勇也是记忆犹新，“上千辆车被堵在了这里。” 
    冯勇说，当时值班交警全部出动。从下午4点指挥到晚上6点左右，被堵的道路开始疏通，车辆开始前进。然而，疏通不久，又一轮流量高峰出现，车道再一次被堵，大家顾不得吃饭，又开始路面指挥，晚上9点后，车辆才开始正常通行。 
    “站了好几个小时，大家腿都站麻了。因为天黑，司机看不到交警指挥，我们就必须走过去跟他们讲，所有人喉咙都哑了。”冯勇说。 
    治堵，有何高招？ 
    采访中，不少交警表示，路网布局不合理，车祸、超车、小摊小贩占道经营，大型商场及市场带来的巨大人流量都是堵车的原因。而在路桥交警大队副大队长卢洋友看来，汽车社会的提前到来，也是导致堵车的一个重要因素。 
    那么，治堵，有何高招？ 
    “没有彻底的解决方案，我们做的只是提前疏导，缓解交通拥堵。”交警们说。 
    “合理规划路网布局，拓宽道路，建立交桥。”椒江大队前所中队中队长王增嵘说。 
    “绿色公共交通应该成为交通的主力军，发挥城市交通的核心作用。一座城市，若没有自行车交通、没有人力交通、没有地铁交通，只有少量电瓶车和出租车是明显不足的。”有业内人士如是说。 
    “多坐公交车，少开车。”市民李先生说，虽然目前台州的公交还不发达，不过相信未来一定能实现公交一体化的目标。到时候，点对点的公交线路、密集的公交班次，一样可以使市民出行便利，更减少停车的麻烦。 
    “提倡市内用自行车、电动自行车。使用公共自行车出行将是绿色交通的一种趋势。”市民张小姐说。记者了解到，目前，椒江已建成200个公共自行车点，公共自行车1万辆，未来还有向街道、小区延伸的可能。 
    “很多家庭有车其实可以拼车，这周坐你家车子，下周坐他家车子，全社会行动起来，尽量减少车辆出行，避免交通堵塞，还可以环保。”网友WR说。 
    “少开车多走路，堵车时开车不如走路快。”网友鲁西西说。 （本文来源：台州商报）