四川构建综合交通枢纽以来建成的首个水运港口投入运行

12月29日，随着省委副书记、省长蒋巨峰宣布宜宾港开港，长鸣的汽笛声中，来自重庆的两艘8000吨级货轮逆长江而上缓缓驶入宜宾港。由此，四川省构建西部综合交通枢纽以来建成的首个水运港口投入运行，全省港口集装箱吞吐能力从3年前的每年5万标箱增加到100万标箱。

　　宜宾港是国家规划的长江六大水运枢纽港之一，集装 -

箱吞吐能力远景可达400万标箱。此次开港运行的志城作业区一期工程建有4个集装箱泊位和1个滚装泊位，年吞吐能力为50万标箱、滚装10万辆。随着宜宾港及长江航道的建设，从宜宾以下的长江航道通航能力提升到三级，可昼夜通行千吨级船舶，全年大部分时间可通行3000吨级船舶。宜宾市与上海国际港务集团共同建设经营宜宾港，宜宾港上海港首尾相联，江海联运，一次报关即可通江达海。

　　两年多以前，蒋巨峰曾到尚未开工的志城作业区调研指导宜宾港建设工作，并寄予港口建成通江达海“桥头堡”的厚望。此次再到宜宾港，一个现代化大港的雏形已经显现。蒋巨峰考察了重载滚装泊位和集装箱码头，并对临港产业布局情况进行了调查研究。他指出，宜宾港和泸州港是长江上游的重要港口，辐射带动力强，对于全川乃至云南、贵州等西部省份通江达海都具有重要意义。

　　要根据现有基础、未来发展空间，以及区域经济发展的需要，统筹利用好港域岸线资源，同步构建集疏运体系，促进内交通、外交通网络化和现代物流业发展。要充分利用港口优势，科学规划布局临港产业，完善保税区等配套功能，促进龙头企业、优势产业基地和产业集群向临港地区集中。

　　在开港仪式上，副省长王宁表示，宜宾港开港，标志着全省以 “四江六港”为重点的内河水运发展迈上了新台阶，内河水运正在成为构建西部综合交通枢纽的重要组成部分。
　
　　交通运输部有关负责人对宜宾港开港表示祝贺。宜宾市领导表示，将依托宜宾港，培育大产业、承载大物流、实现大通关。