信息化成河南物流发展“助推器”

“促进现代物流业发展，形成全国重要的现代综合交通枢纽和物流中心”是中央对中原经济区的战略定位。而长通物流作为河南物流行业的龙头企业，其成长具有标杆性意义。中原经济区的建设离不开四通八达的交通网，也有赖于河南物流业的不断创新。 
　　【人物档案】 
　　杨志萍河南长通物流公司董事长 
　　【最想向党代会说的一句话】 
　　物流行业专项补助资金，希望能纳入决策层考虑，鼓励创新落实到政策层面。 
　　生态物流中原起航 
　　要让老百姓喝上干净水、呼吸上新鲜空气。这是河南省第九次党代会工作报告中提出的发展目标。 
　　河南长通物流有限公司董事长杨志萍近一年来，在忙一件大事，让公司的上千辆大货车，不烧汽油，改烧液化天然气，目前长通物流已有10台大货车改烧液化天然气。而货车改烧天然气，能减低成本，对公司对社会都有好处。 
　　杨志萍说，中央提出，中原经济区的发展，不以牺牲生态环境为代价，作为物流企业，自己要带个头。 
　　公开资料显示，汽车尾气中的铅一般分布于地面上1米左右的地带，正好是青少年的呼吸带，因此铅污染对青少年的危害更重。曾有医生告诫，在繁华的街头漫步半小时，相当于持续不断地吸一包半香烟。 
　　杨志萍说，企业家身上要流淌着道德的血液，也为环保做贡献，希望政府部门能予以政策支持。例如在市区建设供大货车加气的加气站、设立专项补助金，引导企业上马有利于环保的物流行业设备等。 
　　河南物流新模式 
　　在公开的媒体报道中，长通物流是河南物流行业的龙头企业。而这家龙头企业创造了中原物流史上的诸多“第一”。 
　　20年前，整个物流行业尚未起步。那一年的杨志萍，是苑陵小商品城里一个小有名气的店主。她发现货很难运回来，意识到跑运输是个潜在的金矿，于是成立了一个小货运部。 
　　杨志萍刚开始启动的时候根本就不知道什么是物流。“就好像老黄牛拉车，一抬头发现自己已走在现代物流的道路上了。长通的货运与物流接轨完全是一种自发结果。” 
　　在跑运输的过程中，有客户跟杨志萍商量，能不能把货给长通，等货到了地方，长通替他们收钱——毕竟和长通打了这么多年的交道，彼此有着充分的信任。杨志萍一想，这样完全可以做到。于是2001年，在此基础上长通提出货款改革和银行接轨，开始运营起了资金流。代收货款的河南物流新模式开始诞生。 
　　企业温暖家文化 
　　没上过大学，自谦文化不高的杨志萍，把自己的物流网络构建为一个亲情的网络。 
　　她经常把母亲挂在嘴边，将一个行业领先者的诞生归结为一个小小的愿望：“我只是想我的妈妈能够过上好日子。” 
　　她希望以家文化的方式对员工进行管理。她说希望自己做员工的大姐，而非老板。她似乎真的准备好了做一个大姐的角色。在长通，员工买房，公司可以出面担保贷款，买车也是一样。 
　　过年的时候，杨志萍给每个员工的小孩发红包，孩子们喊她“姑妈好”。有一年春节贷款到期，一下子就“穷”了，给孩子们的红包由一百变成了二十，于是她给每个孩子鞠躬：“对不起，姑妈没努力。”第二年春节，她又把一百变成二百，补上了去年的“没努力。” 
　　员工们也给予了“大姐”关爱和理解。2001年，杨志萍把一位客户的100多万元货弄丢了，得赔偿人家。而公司这边还得给个人发工资，让他们回家过年。 
　　无奈之下，杨志萍借了妹妹几万元给了财务，可是竟没有一个人来领工资。财务室的桌上还留了一张字条：大姐，有困难，我们大家一起扛！ 
　　信息化是助推器 
　　2002年3月，长通与同济大学合作，斥资200万元开发长通物流软件系统，实现信息流与资金流同步，创建国内第一个零担物流软件模式。2006年10月，长通物流又与郑州市商业银行正式签订战略合作协议，并联合推出国内物流界首张银企联名卡。 
　　中国物流采购联合会副会长戴定认为，长通物流的创新将物流服务和资金流进行了有效整合，有助于解决资金市场的不规范和信用度不高问题，是河南物流企业对解决行业难题进行的一次成功和全新的探索，在业内具有很大的借鉴意义。 
　　今年7月17日，在长通20周年生日之际，河南人民会堂，由河南长通物流联合中国电信、郑州银行共同推出的“畅愚3G物流宝”，正式投入使用。 这不仅标志着河南本土物流业信息化水平上升到了一个新高点，也意味着本土物流企业正式向高成本物流宣战。 
　　“信息化将是降低物流高成本的重要支点。”杨志萍表示，“破解物流高成本难题，一方面，需要政府从制度和行政体制上进行改变，降低过桥、过路费。另一方面，就物流行业本身而言，需要大力推进信息化，降低行业的整体运营成本。” 
　　创新已成主旋律 
　　中国物流采购联合会发布的最新数据显示，2010年中国物流总费用占国内生产总值比重约18%，比发达国家高出1倍。中国商品流通领域居高不下的物流费用，增加了民众的生活成本，助长了通胀的趋势。 
　　河南省交通物流业协会秘书长史强认为，日益增长的人力和运输等各项成本，也使得物流企业面临越来越大的经营压力。破解高成本物流难题，同样成为摆在物流行业自身面前的一道难题。 
　　正如杨志萍所称，信息化是物流行业增长的“倍增器”、物流发展方式的“转换器”、物流产业升级的“助推器”。 
　　可喜的是，信息化建设已被河南物流企业重视。2007年3月10日，许昌众品物流公司在全球最先进的美国UPS公司物流管理系统的基础上，根据自己的未来业务发展规划及实际业务需求，开发了自有的食品冷链物流管理信息系统。这一系统的上线，为众品物流的快速发展提供了有力保障。 
　　史强说，创新已成为河南物流企业的主旋律，在各具特色的创新之路上，“促进现代物流业发展，形成全国重要的现代综合交通枢纽和物流中心”，既是中央对中原经济区的战略定位，也是不远的将来一定能达到的目标。 
　　目前长通物流已有10台大货车改烧液化天然气。