青岛董家口港区2020年年吞吐量达3.7亿吨

记者从董家口港区建设指挥部获悉，董家口港区开发建设两年多来，在用地用海及项目审批、基础设施建设、招商引资等方面取得了突破性进展。在基础设施建设方面，目前除疏港道路运输体系外的进港航道、防波堤、查验中心、指挥调度中心等重大基础设施基本建成，总投资过100亿元，基本具备了开港条件。目前，港区包括国内最大的超大型矿石泊位在内的四个泊位实现试运营，比原定开港运营目标提前了2-3年，创造了同行业最快记录，董家口也由此成为超大型散杂货船国内唯一靠泊点。 
　　截至目前，港区已入驻的招商项目19个，总投资额超过700亿元，其中中石化LNG接收站、大唐通用码头、苏伊士集团环境能源等8个项目的投资主体为世界500强企业，摩科瑞原油及通用码头、华能集团热电联产和中石化LNG接受站等3个项目的投资额均超过100亿元。在已入驻项目中，中石化LNG接收站、大唐通用码头、华能通用码头、青岛港集团矿石码头等4个项目已获国家批复并开工建设，总投资额达270亿元。已开工项目建成运营后将形成超过亿吨的年通过能力。
在推动大项目入驻和启动的同时，董家口港区打破传统港口“一装一卸”的发展模式，除了具有传统港口的吞吐功能外，还增加了储存、交割、加工、转运等一系列附加功能。在推进过程中，董家口港区充分发挥专业深水泊位的功能，通过矿石、原油、煤炭等专业码头一个个吞吐“点”，串联起一个个关联的产业链，再通过产业聚集把产业链扩展为产业面，围绕“点”、“线”、“面”梯级递进，董家口港区产业发展布局已清晰可见，作为青岛西海岸经济新区发动机的功能也正日益彰显。 
　　董家口港区是目前国家批准建设的最大面积深水港区，拥有广阔的后方陆域，且周边遍布了青钢、日钢、莱钢、济钢等大型钢铁企业，为建设国家大型散货集散中心提供了广阔的空间。同时港区规划建设了世界最大的散货泊位和油品泊位，能够极大节省物流成本，率先成为进口物资国内主航线靠泊点，吸引大宗货物通过“水水中转”辐射国内周边和日韩港口，形成大宗散货集散中心和重要的能源储运中心。
　　围绕建设国家大宗战略物资集散中心和能源储运中心，董家口港区积极搭建集供应、贸易、采购、物流、增值服务等各个环节于一体的供应链服务平台，吸引了一批优秀的码头运营、物流交易项目聚集董家口港区，加快全球资源配置枢纽和国际物流枢纽建设步伐。董家口还充分发挥陆域堆存空间广阔的优势，建成大宗战略物资分拨中心，在增加航线和保证货源，形成规模化经营积聚效应的同时，建立以原材料长期协议为主要货物来源，企业随用随取的创新型物流集散模式，形成辐射国内乃至东北亚地区的大宗货物集散中转基地。并逐步加入到国际大宗物资价格体系中，增强国际大宗物资交易的话语权和定价权，使港区交易中心形成的战略物资交易价格能最直接、最真实地反映货物供求状况，成为战略物资流通的“风向标”，届时董家口港区的干散货指标将成为中国的“波罗的海指数”。
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　　董家口港区规划面积70平方公里，码头岸线长约35.7公里，泊位数112个，建成后总通过能力达3.7亿吨，超过当前青岛港口总吞吐能力。根据规划，到2016年，董家口港区将形成1.9亿吨的通过能力，2020年，通过能力将达到3.1亿吨，规划建设的112个泊位全部建成达产后，港区最终将形成3.7亿吨的年吞吐能力。