深圳物流业发展的启示

 日前赴深圳采访，恰逢被誉为亚洲物流与运输第一展的2011中国
（深圳）国际物流与交通运输博览会。看到一组数字颇有意义：物流
业已成为深圳第三大支柱产业，去年深圳物流业增加值926.3亿元，
占GDP比重达9.7%，18年来稳居国内出口首位，年出口上亿美元物流
企业17家，直观来讲，每天物流业带给深圳2亿元的增加值。
    而在今年7月9-10日，国务院总理温家宝在陕考察时，指出要采
取有力措施振兴物流业。9月24日，一项名为“起航国际内陆港，复
兴丝路大物流——陕西开放型经济新筑欧亚大陆桥主题活动”在西安
启动，通过公路、铁路两路从西安向鹿特丹港推进，历时50天，行程
18000公里，探索中国西部物流大通关模式。西安的物流业蓄势待发，
我们试图从深圳的物流业探寻陕西发展现代物流的可循路径。

                     快捷是物流的命脉

    “目前全球航空业市场都在萎缩，除了亚洲。”国际航空运输协
会（IATA）货运业管理总监Glyn Huges如是说。预计2015年，亚太地
区航空货运量将占全球货运量的一半以上。波音公司2010―2011年全
球航空货运预测说，中国国内航空货运运输量预测每年以9.2%的速度
增长。在这样的机遇下，中国物流业前景看好。
    深圳口岸是全国最繁忙的口岸海关。深圳市交委物流处吴晓明处
长说：原先，海关通道上由于人工收单、录入核单、盖章，通关车辆
动不动就堵上两三公里。深圳海关的货运业务约占全国的30%，快件
监管业务占全国1/3，运输工具监管约占全国70%，提高通关效率的压
力集中体现出来。
    一系列抢出通关“时间”的措施被发掘出来：深圳海关采用了自
动感应和跟踪识别技术，全面应用自动核放系统，使每辆车的平均通
关时间由2分钟缩减到五六秒钟。在蛇口、赤湾两大码头实行的入境
船舶的预检大大缩短了船舶在港滞留时间，仅靠泊费一项每年就可为
企业节约近亿元。在2011至2013年，深圳更把实施“智慧港区”、“
智慧口岸”工程，支持建设基于物联网的物流公共信息平台列入物流
业发展日程。
    靠着有力的措施，“十一五”期间,深圳物流业年均增长14.74%，
比同期GDP增速高出1.7个百分点。深圳盐田港每年仍保持40%以上的
增速，增速是香港的10倍。

                    金融协力第三方物流发展

    经历了20多年，深圳物流业的发展以港口基础设施建设起步，从
传统的港口、运输、仓储、代理的物流服务为主体，发展到以综合物
流、第三方物流为代表的现代物流产业。
    近几年，深圳物流业增加值以年12%的速度递增，建成19个重大
项目在内的园区物流项目，总投资超过70亿元，大批物流企业进入深
圳。截至目前，深圳物流和货运企业达1.48万家，仅第三方综合物流
企业就超过1，000家，供应链管理型企业300家，年营业额40亿元以
上企业40家，53家重点物流企业占到深圳物流业增加值的30%以上，
而这些企业大多是民营公司。
    深圳市明确将物流产业作为支持深圳21世纪经济发展的三大支柱
产业之一，制定了产业发展策略。早在2004年12月，深圳市政府就设
立专项扶持资金，采取补助、贷款贴息两种方式支持物流园区信息平
台的建设及物流管理、物流服务项目,还专门设立“物流业产业基金”
进一步加大对物流业的资金支持。
    深圳物流业创新的“金融物流”模式，物流供应链上下游的中小
企业无固定资产抵押也可向大型物流企业贷款。一般贷款利息在18％
左右，大大低于许多民间借贷，为物流业发展提供了可贵的资金。去
年3月起，深圳市认定的重点物流企业怡亚通开始涉足金融业务，向
供应链上下游的客户提供500万以内的贷款。有力的金融支持为深圳
物流业的发展保驾护航。

                     深圳看好陕西物流发展

    10月16日，西安，由副市长韩松16次赴深圳招商而来的的华南城
西安项目现场。一期工程集中招商出现万人抢铺的场面，65万平方米
的五金专区铺位一开市就被认购一空。华南城总裁梁满林说：“没想
到陕西的物流业需求这么大！”
    副省长景俊海在谈到陕西发展物流业的前景时这样说：陕西省物
流业有着巨大的发展空间。首先是区位优势，陕西省是“新亚欧大陆
桥”亚洲段的中心和进入中国西北的“门户”，连接八省，具有承东
启西、沟通南北的区位交通优势。同时，陕西省的装备制造、高新技
术、汽车、钢铁、有色金属等产业的发展为物流业提供了巨大的市场
需求和依托。国家物流业调整和振兴规划把西安列入了21个全国性物
流节点城市，并给予相应的政策支持，这对加快陕西省物流业发展必
将产生巨大的带动作用。
    陕西省发改委党组成员、纪检组长唐从军介绍，2010年陕西物流
总额达到16500亿元，同比增长18%，物流业增加值达到750亿元，同
比增长15%。我省“十二五”规划明确，将向物流业投资2000亿元以
上。2011年，陕西省物流业增加值将达到1036亿元，形成以西安为枢
纽，宝鸡、咸阳、渭南、榆林、汉中为节点的现代物流服务体系。
    丹麦马士基环球物流（上海）公司董事长王一中的一席话让我们
吃了“定心丸”：“对于一个不沿边、不靠海的省份，发展物流业起
步是难了一点。不过，随着我们的全球客户纷纷来到西部，来陕西发
展物流业当然会被列入公司的发展规划。