长航集团首艘6700吨散货船试航成功

  
2011年10月9日下午6时30分，东风公司川江船厂码头，在烟花与鞭炮声中，“新长江06001”轮徐徐靠岸。
“新长江06001”轮是集团第一艘6700吨散货船，也是集团实施“新长江战略”以来的又一新船型，该船长110米，宽19.2米，型深5.6米，设计吃水4.65米。核定载重6700吨，主机功率735kw。被誉为“造价低，装得多，跑得快，耗油少”的新型优质内河船舶，计划将于今年10月18日举行交船首航仪式。
该船2011年9月22日下水至同月28日全船气密试验完成，比计划提前了2天；29日该轮主机安装完成并顺利交检，与常规相比少用了一半以上的时间；30日倾斜试验较之计划又提前了4天；10月1日主机如期动车；9日，又提前一天实现试航。
该船于今年3月中旬在川江厂动工下料，由于图纸资料及材料迟迟不能到位，5月底才开工建造，今年夏季又遇高温，面对时间紧，任务重，安全压力大的严峻生产形势，厂领导每天亲临现场检查指导。在今年国庆节长假期间，杨厂长和刘书记经常与工人们并肩奋战到深夜。大家一起凝心聚力，各个工种配合密切，在29日顺利交检；紧接着便是清舱工作，量大时间紧，承担此项工作的劳务工们通宵达旦地清除舱内污水、杂物，打扫舱壁清洁；30日，准时对船舶进行倾斜试验并顺利完成；10月1日，轮、机、电全员行动，加油、加水、安装接口等各个环节操作有序，一次动车成功。
该船主机机体大，螺孔多，需要72颗螺丝和72块垫铁，如果按照常规安装需28天才能完成，而川江厂才用了9天就达到主机动车。全厂每位职工都以强烈的主人翁责任感投入工作，如：该厂周家林劳务队负责管道安装的罗刚，工作责任心极强，他不计报酬，不仅把别的劳务队没做好的工作能够整改到位，而且，还不分白天夜晚地积极配合其它工种做好管道安装过程中每一个细节。10月7日，在舱底水压载试验中，与罗刚等人配合管道补焊的二车间4名焊工，不断在低矮的双层底舱爬进爬出，连续作业到深夜，确保了8日交船检验收和9日试航。该船的气密试验是一车间和陈龙孝劳务队共同承担，他们紧密配合，充分利用一切可以利用时间，硬是把平时15天才能做完的试验，只用了6天就完成了。临时支援该船的325TEU轮项目经理部轮机主管袁志红，在管道安装中，一直坚守现场指导安装，配合罗刚等人加班赶进度，保证了管系的准时交验。
该船分段吊装8天成型，下水16天实现试航，主机定位安装最快，下水到试航时间最短等这些成绩都是川江船厂前所未有，得到了上级领导和船检的一致好评。