南宁大量废旧轮胎闲置 应回收利用

□ 本报记者万立平
    随着汽车以及物流商用车的不断发展，轮胎制造业也越来越受到社会的关注。2010年底工业和信息化部公布了《废旧轮胎综合利用指导意见》，对于行业规范化建设将起到指导和促进作用。
    在2011年4月27~29日由中国物流与采购联合会和中国轮胎翻修与循环利用协会主办、中融商汇（北京）国际会展有限公司承办的“2011第八届中国国际轮胎资源循环利用展览会”上，中国轮胎翻修与循环利用协会会长朱军表示，加快发展旧轮胎翻新，是弥补我国橡胶资源稀缺的重要途径，也是实现废旧轮胎综合利用，提高橡胶资源利用效率的重要方式。
    而根据记者对南宁废旧回收市场的调研，南宁每年产生1万余个废旧轮胎，“这些废旧轮胎只有三分之一被拿来做一些胶鞋或者胶制品，其余一般都会被堆放在废弃场。”南宁西乡塘区一家废旧轮胎收集站的负责人对记者说，他还表示堆放过久的轮胎会产生难闻的气味，影响周围的空气质量。
    我国属于橡胶稀缺国家，随着轮胎需求量的攀升，橡胶的使用量也随之增加。因此加强废旧轮胎的综合利用成了提高橡胶利用率的有效办法。“在废旧轮胎利用上，政府应该督促一些橡胶企业多多利用废旧轮胎，这样不仅可以减少成本，同时也可以减少污染。”废旧轮胎回收站负责人罗先生表示，“另外，一些轮胎制造商也应该加强轮胎的耐磨性，并且加强回收轮胎的反复利用，这样才能达到资源的有效利用。”罗先生强调。
    李师傅是一位从事长途运输的重卡司机，他表示每年都要跟换几次轮胎，“希望轮胎制造商能够加强轮胎的耐磨性，这样就可以增加轮胎的使用寿命。”李师傅由衷说道。
    而橡胶企业对于废旧轮胎回收利用的看法又如何呢？记者试着寻找联系一些橡胶制造企业，可由于种种原因都未能得到回复，在后续调查中本报记者将继续跟踪报道。
    记者评论：现在科技发展日新月异，有力地带动了社会经济的发展。然而，在发展的同时也带了许多问题，如环保问题。对于环保问题而言，坚持可持续发展战略是根本措施，在加强可持续发展战略时也要遵循对不同事物采用不同办法的原则。在废旧轮胎处理办法上，加强废旧轮胎的综合利用是很必要的，这就要求企业在制造耐磨可回收的环保轮胎上下功夫，要求司机在行驶过程中注重轮胎保护，要求橡胶制造商善于利用废旧橡胶。