高油价引发物流成本上扬 降本增效是关键

    本报讯（记者万立平）有专家指出，现在北京、上海的人均消费已经超出了美国纽约，其中很重要的原因是物价上涨。物价上涨现在已经成为了全民关注的问题，它间接影响着社会的经济发展。“现在物价飞涨，以前猪肉都没上过10元，青菜也就几毛钱，而现在猪肉14~18元一斤，青菜都要两块多钱一斤，真不知道以后会涨成什么样子。”市民李大爷担忧地说道。采访中很多市民都表示，现在物价比以前已经高出好几倍。“现在物价与工资是成反比，物价一直涨就不见工资涨，再涨下去就不知道怎么生活了。”李小姐接受记者采访时说道。
    针对物价的不断上涨，很多人士提出物流成本过高是导致物价上涨的主要因素。“物流成本过高是当今中国物流的主要问题之一，现在不仅油价上涨，而且过桥过路费也高，这样随之而来的就是运价上涨，运价一涨货主的成本就上涨，自然而然的物价就涨了。”南宁吉安物流公司的苏经理说道。另外其他很多物流公司都表示：“油价上涨所有物价都会涨，但是油价一降所有的物价都不会降。”
    根据物流公司人士所说，油价上涨成了众矢之的。据了解，自2009年4月发改委公布《石油价格管理办法（试行）》以来，我国一共15次调整成品油价格，其中上调10次，下调5次。2011年国内成品油零售价格先后两次上调，并且最近一次上调成品油价格是在今年4月7日。
    在油价不断上涨状况下，社会上一种说法认为，油价的上涨引发了物流成本上涨，进而引起物价上涨。记者9月6日在加油站获悉：南宁97号汽油是8.18元/升、93号汽油是7.47元/升、0号柴油是7.37元/升，这些价格均比去年及今年上半年有所上涨。
    今年前9个月，内地油价未进行过下调。而国家发改委日前宣布，从10月9日零时起下调成品油最高零售价格，汽柴油均下调300元/吨，大约每升分别降0.22元，0.26元。针对油价问题本报记者将持续进行跟踪报道。
    李师傅是一位货车司机，采访中他告诉记者：“运输一批货物，从南宁到陕西需要燃油费将近8000元，占据了运输成本的三分之一。”同时吉运物流园区某物流公司一位员工也表示，燃油成本占据了物流运输行业经营成本的20%左右，为了保证公司合理的利润空间和长期经营，提高运价在所难免。
    与内地此形成鲜明对比的是，香港连续4次下调成品油价格。针对如此大的对比，业内人士表示需要加强完善成品油定价机制，同时三大石油公司（中石油、中石化、中海油）应该主动降低油价。“我认为要三大石油公司主动降低石油价格很困难，毕竟没有谁会放着赚钱的机会不要，除非国家能够强行要求三大石油公司降价。”一位不愿公开姓名的物流公司负责人说道。他表示，降低石油价格或许能够降低物流成本，但能否降低物价还是未可知，一切还需要看市场的调节能力及运作能力。