李盛霖称公路收费将定期公开

    新闻线索：交通运输部部长李盛霖在最新一期《求是》杂志撰文称，“十二五”时期，严格控制收费公路发展规模与范围，完善收费定价机制，定期向社会公开收费与运营情况。
    在这篇题为《加快发展现代交通助推社会管理创新》的文章中，李盛霖说，“十二五”时期，要统筹发展以普通公路为主的非收费公路和以高速公路为主的低收费、高效率收费公路体系。既体现政府公共服务职能，使公共财政资金更多地投向非收费公路领域，也有利于鼓励民间资本、社会资本投资公路建设。
    李盛霖表示，针对群众反映比较集中的部分地区站点过密、少数路段收费标准偏高、服务不到位等问题，清理规范收费公路运营，切实完善收费公路监管体系，严格控制收费公路发展规模与范围，完善收费定价机制，确保合理交费、透明收费，推进建立高效廉洁的收费公路管理体制。
    记者点评：高速公路乱收费是制约我国交通运输、物流业发展的最大瓶颈之一。因为公路收费过高过滥，仅广东今年就已经发生两起强行闯关撞死收费员的恶性案件。因此，交通运输部部长李盛霖提出建立公开透明的收费运营情况，降低高速路收费标准、完善定价机制，无疑将让更多的物流企业受益。但笔者注意到，对何时实现公开透明，如何实现公开透明，李盛霖并未提及。而这恰恰是这项工作能否得到实质推进的关键所在。
    笔者认为， “公开”不仅仅要公开收费公路的总体赢利能力，投资规模、收费标准、收费时间、收费流向等信息都应向社会公开，并建立有效的监督机制。而对于如何降低收费标准，实现以普通公路为主的非收费公路和以高速公路为主的低收费、高效率收费公路体系，也有待相关部门进一步明确实施措施。更为重要的一点是，要大力推进公开透明。交通运输部从今年上半年开始进行的大规模收费站清理工作，其进展情况是否也需要向社会公开？ （范云兵）