2011全国物流园区工作年会侧记 （二）

    ●物流园区功能提升专题
    物流园区功能提升专题分论坛由浙江传化公路港物流发展有限公司总经理姚文通主持并作总结性发言。北京空港物流基地总经理张东民、杭州通创物流与供应链咨询研究机构董事长赵成锋、浙江新颜物流（连锁）有限公司董事长颜滨作重点发言。
    北京空港物流基地总经理张东民在谈到园区发展时表示：首先，对规划建设进行新构思，科学选址。借鉴国际经验，打造优秀物流企业乘势发展的平台。首都国际机场的地位和建设国际航空枢纽的战略，决定着北京空港物流基地的定位。因此，空港物流基地充分发挥首都国际机场这一不可替代的优势，大力发展航空物流产业，并带动临空产业的协调发展。北京空港物流基地与荷兰TNT、美国普洛斯、德国敦豪（DHL）、中国邮政速递、顺丰速递和宅急送等国内外知名物流快递企业建立合作关系，完成货运量51.9万吨，货代业务量9.5万票，吞吐量17.5万吨，实现物流业务收入17.7亿元。
    其次，对招商安商采取新举措。明确导向，创新服务，促进区内产业多元化发展。定制“以亩均投入、亩均税收和亩均安置劳动力为衡量指标，高效集约使用土地”的招商原则，确立“以航空物流企业为依托，以国内外专业物流及总部型企业为主体，以国际物流中转、分拨、配送业务为主线，以高附加值物流加工及金融机构为补充”的招商导向。成功吸引了德国汉莎、美国强生、中国中铁等12家世界500强企业；秉承“延伸为企业服务的内容无止境，拓展为企业服务的范围无界限”的理念，充分利用重点企业季度座谈会等形式，主动上门走访，深入了解企业经营情况。成就客户，创一流服务环境；打造特色鲜明的产业模块，成立航济公司，向专业化、高端化发展，紧抓高端衍生行业，招引龙头，货代企业集群发展。
    第三，对队伍建设采取新思路。常抓不懈，你追我赶，创建务实奋进的学习型企业。高度重视理论学习，用信念、信仰激发人；广泛学习一系列政策文件、理论文章、业务知识，不断提高干部员工自身文化素质与能力；召开系列主题大会，以正确的思想引领人，以先进典型带动人。
    杭州通创物流与供应链咨询研究机构董事长赵成锋认为，中国物流的发展必须要经历三个时期：物流资源抢夺期（2010年以前，立足于物流园区、信息平台建设）、社会物流资源整合期（2011~2015年，立足于外部资源的宽度利用和横向合）、企业物流资源优化期（2015年以后，立足于内部资源的深度开发）。由于2009年《物流业调整和振兴规划》的出台、大交通工作的转型、各地政府对物流园区建设的重视及物流园区价值的凸显，掀起了中国物流园区建设的第二次高潮。
    他认为，目前，成功的物流园区有以下几种类型：货运整合型（传化公路港）、商贸物流融合型（平湖物流园区）、产业物流服务型（苏州物流中心-综合保税区）、内陆国际口岸型（义乌国际物流中心）和综合型（嘉兴现代物流园）。
    他指出，目前物流园区存在的主要问题有：物流园区布局缺乏科学性（选址/同一区域重复布点）；重征地，轻规划；重建设，轻运营；重设施（有形产品），轻服务（无形产品）；重功能设置，轻功能组合；重客户引进，轻互相服务协调（构建服务体系）；重信息交易，轻信息互联。其运营面临的困难有：园区建成易，招商引资难；内部发展易，对外辐射难；短期发展易，持续发展难；政策优惠易，增值服务难；个体发展易，整体发展难。
    新型物流园区与传统物流园区的本质区别在于服务对象的差异，进而由服务对象的不同决定了招商目标的不同、管理模式的不同、集聚效应的不同、对产业升级的影响不同和对地方经济的作用不同。
    对于新型物流园区的功能可以分为两大类：基础服务功能和增值性服务功能。基础服务功能包括运输功能、仓储功能、信息处理功能、装卸搬运功能、包装功能、流通加工功能、配送功能；增值性服务功能包括流通交易功能、资金结算功能、咨询服务功能、金融服务功能、人才培训功能、技术应用服务功能和一体化供应链服务功能。
    浙江新颜物流（连锁）有限公司董事长颜滨也认为，物流园区发展经历了三个时代：停车场时代（2000年以前）、货运市场时代（2000~2010年）、功能升级时代（2010年以后）。同时，进入21世纪以后，园区物流企业的发展可以分为三个黄金时代：2001~2010年，单个物流企业自己投资与自己经营为主；2011~2020年，多个物流企业 合 资 与 合 作 经 营 为 主 ；2021~2030年，少数龙头品牌企业连锁复制为主。
    他指出，物流园区发展问题集中在园区内物流企业的发展瓶颈和园区自身的功能问题。对此，物流园区应利用手中的“金饭碗”——物流业务的受理、消化、整合与服务能力，分两步来解决问题：第一步，物流园区不作投资进行整合，组织VIP优质客户按照一定标准组织起来，形成不改变企业性质的松散联盟；第二步，物流园区投资整合物流企业，与园区内符合一定条件的优质物流企业进行资产重组与业务合并。
    在随后的交流研讨中，浙江传化公路港物流发展有限公司总经理姚文通表示，满足客户需求即是一次功能的提升，市场主体一定要是企业进行真真切切的实践中总结、积累出来的。他还是说，2003年，传化使用连锁复制的方式已经在成都和苏州建立了网点，并实现了成功运营。但近几年停止了网络化建设的步伐，是传化从战略定位上要追求稳速、高质，加强管理层的能力，转变投资方式由个人投资转变为政府投资或者合资，以便更加有利于市场的发展。此外，物流园区要建设好自身的基本防护体系，并配备一定的标准化设计，将自身情况和市场情况都要搞清楚，充分防御一切可能出现的难题。（根据影像资料整理）