孙中山先生对厦门港群的远见卓识

□ 海熙伦
    2011年10月10日，是辛亥革命100周年纪念日。作为中国革命先行者，孙中山先生写下的 《建国方略》成为辛亥革命的重要遗产之一，其对中国交通、工农业等各方面的现代化建设作出了前瞻大胆的宏大构想，对包括厦门港在内的海西港口勾勒了发展蓝图。百年后翻阅此书，我们仍能感慨孙中山先生对厦门港远见卓识的规划。
    在 《建国方略》中，孙中山先生对厦门港的地缘优势做了非常到位的描述，特别强调了厦门的侨乡优势及与龙岩等腹地矿区的联系，这些观点放在当下，丝毫不显过时。他写道： “厦门有深广且良好之港面，管有相当之腹地，跨福建、江西两省之南部，富于煤铁矿产。此港经营对马来群岛及南亚细亚半岛之贸易频繁。所有南洋诸岛，安南、缅甸、暹罗、马来各邦之华侨，大抵来自厦门附近，故厦门与南洋之间，载客之业极盛。如使铁路已经发展，穿入腹地煤铁矿区，则厦门必开发，而为比现在更大之海港。”
    令人惊叹的是，孙中山特别为厦门规划了海沧港， “吾意须于此港之西方，建新式商埠，以为江西福建南部丰富矿区之一出口。此港应施以新式设备，使能联陆海之运输，以为一气。” “此港之西方”即为海沧，可见当时孙中山先生已经洞察到了海沧未来的巨大发展前景。
    如今，孙中山夙愿已经或正在成为现实。孙中山对厦门所做的规划，既重视海洋资源优势，又关注腹地的物产资源优势，建造铁路、公路、港口、商埠，正好把这两者紧密联结起来。其将海沧建为新式商埠的心愿，也早已实现。海沧保税港区已建成11个万吨级以上的泊位，最终至少有21个万吨级泊位，其中还有好几个10万吨级以上的。目前，世界航运巨头超大型集装箱班轮纷纷停靠海沧港，40多条国际、国内航线通达欧美、日本、韩国、东南亚各国的世界主要港口，未来海沧将建成海峡西岸国际航运物流中心。