山海协作 赣闽树“海铁联运”标杆

□ 陈坤鑫
    江西，福建，一个是内陆省份，一个是沿海地区。一山之隔的赣闽两省历史渊源深厚，人文交往密切，发展的特色各自鲜明，优势各异，互补性强，融合度高。江西自然资源丰富，福建优良港口众多，江西是海西最重要的腹地，福建是江西最便捷的出海口。
    江西，这片红色革命的故土，21世纪以来尤其是“十一五”以来，以工业化为核心、以大开放为主战略，坚持走新型工业化道路，全省工业呈现加速发展的良好态势。伴随着经济的快速发展，江西的物质需求、尤其是对港口吞吐的需求与日俱增，铁矿石、煤炭等大宗物资和集装箱运输量增长迅猛。2010年，江西省三大钢厂的新钢、南钢、萍钢所需原材料达到4361.6万吨，其中海外矿需求量达到1763万吨；江西现有火力发电厂13个，通过海运进入的海外煤为462.52万吨，占全省电厂用煤量的17.14%；亚洲最大的铜生产企业江西铜业公司2010年海外进口矿103万吨，占其总需求的47.3%；另外，2010年江西省集装箱进口量达44731标箱，出口量更是达84311标箱。随着经济的发展，江西的大宗物资、集装箱运输对港口吞吐的需求量和依存度还在进一步提高，矿石、煤、油、气等大宗货物主要靠外调的现实与需求的矛盾日益突出，急需一条便捷、经济、高效的出省、出海通道。
    福建，历史上曾有过“千帆竞发刺桐港，百舸争游丝绸路”的辉煌，有着“海上丝绸之路”的美誉，最大的资源和优势就是港口，这里拥有约占全国六分之一的大陆海岸线以及众多的优良深水港湾。按照海峡西岸经济区建设总体部署，福建省统筹加强港口、通道及配套设施建设，加大重要港湾的整合力度，逐步形成了面向世界、连接两岸三地的规模化、集约化和现代化的海峡西岸港口群。截至2010年，福建全省沿海港口生产性泊位439个，其中万吨级以上泊位122个，泊位吞吐能力3.2亿吨；沿海港口航班可以通往60多个国家和地区的140多个港口，开辟集装箱航线315条。江西等周边省份从福建港口进出货物量快速增长，由2007年的218万吨增长到2010年的824万吨，3年间增长了272%，年均增长54.9%。福建对江西等作为其腹地经济的周边省份的发展的带动和辐射作用明显增强，已经成为江西等周边省份新的对外开放综合通道。
    为加强赣闽两省经济对接发展，两省不断加强区域交通协作，携手构建两省之间的快速通道。铁路通道除既有的鹰潭铁路外，还有后续建设的向莆、峰福、合福和赣龙铁路。其中，向莆铁路作为建设重点正在加速推进，一条横贯赣闽大地的大动脉将要形成。向莆铁路建成后，江西的出海距离将由原来的距宁波、上海、厦门的900多公里，缩短到距莆田和福州的550多公里，减少运距1/3以上公里，从福州至南昌的行车时间将由现在的11小时缩短为约3个半小时。全线通车后，向莆铁路将构成中西部地区至东南沿海港口运输大通道的骨干铁路线，形成“武汉南昌与湄洲湾”的国家综合运输大通道，对进一步推进山海协作，构建对外连接的战略通道，拓展湄洲湾港口腹地，实现港口资源共享等都具有十分重要的意义。向莆铁路将成为福建沿海港口通达内陆腹地的港口后方通道，是名副其实的国民经济大动脉，为赣闽两省的海铁联运创造了条件。“海铁联运”模式作为江西省和福建省加强合作的新标杆，现已形成赣闽两省海西港口合作四大基地：江西省海西大宗物资进出口基地——湄洲湾东吴港区东吴作业区、江西省海西集装箱进出口基地——江阴港区4、5号泊位、福建交通集团打造江西陆地港——江西高安陆地港项目、江西省海西液态化工品进出口基地——中原港务项目。随着该模式的不断深化，相信会有越来越多的大项目组建落成，共同谱写赣闽对接合作的崭新篇章。
    第七届泛珠论坛期间，闽赣两省海西港口合作项目协议的签署，将实现两省在海西港口的深层次对接，使得江西的货物拥有一条更低成本、更为便捷的出海通道。江西进口铁矿石，从湄洲湾港经向莆铁路运输，比从宁波港经萧甬线、沪昆线运输，每吨可节约运费10元以上，比经深圳港、湛江港、防城港则节省更多。以江西南昌、新余、萍乡三大钢厂为例，2009年进口矿石量1510万吨，只要50%从湄洲湾港输入，就可节约运输成本2亿多元。此外，闽赣两省港口合作的效果也开始显现。1~8月，通过福建省港口进出的外省货物达767万吨，同比增长62%，江西货物占了9成。其中，通过厦门港海铁联运到江西的大宗货物共445万吨，同比增长12%；通过湄洲湾港海铁联运到江西的煤炭135万吨，同比增长44%；通过福州港中转货物126万吨，同比增长359%，一半以上都运往江西。
    目前，赣闽共同面临着转变发展方式、推动跨越发展的历史使命,两省正以国家建设鄱阳湖生态经济区和海西经济区的战略部署为契机，以加强港口和海铁联运合作为主题，积极推进交通网络建设合作，加强对外开放综合通道建设，依托向莆铁路这条中西部地区最为便捷的大能力出海通道，积极发挥福建出海港口和江西腹地资源对接优势，支持赣闽企业相互投资创业，交流与合作领域更宽、层次更深、水平更高，促进两省优势互补、互利共赢。
    宁德、福州、莆田、泉州、厦门、漳州，6大港口如同六颗璀璨的明珠镶嵌在海岸线上，“一通百通，海西先行”，通过在江西建设“陆地港”项目，福建加速将港口优势向内陆腹地辐射；江西以海铁联运为依托，“对接长珠闽，融入全球化”，通过在福建投资建设“飞地港”项目，江西主动对接沿海发达地区。一条以港口为龙头，立足海西，辐射江西等内陆省份的物流供应链体系，将促进闽赣两省共同打造海铁联运港口一体化的合作新模式、新典范。