江苏省21个收费站不合理 年内11个收费站将调整

 全国收费公路专项清理第一阶段摸底调查已于8月底结束。10月14日，江苏省政府的官方网站上公布了《收费公路信息公开表》和《收费公路主线站点分布图》两项摸底调查的情况，数据显示，江苏公路建设的累计债务余额为1338.1068亿元，全国最高。其中，主线收费站有103个，收费公路占通车公路总里程4.6%。

    我省收费公路占通车公路总里程4.6%

    江苏省公布的内容主要有《收费公路信息公开表》和《收费公路主线站点分布图》两项。《收费公路信息公开表》包括收费公路里程、主线收费站、投资情况、债务情况以及2010年度经营情况几个大项。

    截止到2010年底，江苏公路通车总里程150307公里，江苏收费公路总里程为6861公里，收费公路占通车公路总里程比例4.6%。其中，经营性公路占到了3862公里，还贷性公路里程2999公里。主线收费站一共103个，其中经营性公路收费站为45个。

    江苏收费公路的里程也进入全国前三行列，仅次于山东和云南。其中经营性公路在收费公路中也占有较大比例，相对而言，经营性公路的收费期限更长。

    7成以上收费用来还贷

    数据也显示，2010年江苏全省收费公路收费总额中七成以上用于归还贷款。根据2010年的经营情况数据，全年收费公路的收费额为234.5639亿元，其中还贷款就170.5089亿元，占72.6%还多。另外，加上养护支出、运营管理支出、税费支出、折旧、其他支出等，去年支出比收费额要高出56亿元。

    数据显示，我省收费公路累计债务余额为1338.1068亿元，其中高速公路债务最多，总计为969.2124亿元，独立桥梁其次，债务为143.3189亿元，其次为一级公路，二级公路则没有债务。不过记者也发现了一个问题，2009年我省率先在全国撤销了二级公路收费站，但是根据《收费公路信息公开表》，我省尚有一条二级路仍在收费，共35公里，2010年收费额为1519万元。

    不过，省交通部门这次没有公布所有收费公路更详细的情况，如收费项目起止点、建成通车时间、批准收费起止时间、收费里程等。

    21个收费站不合理，年内11个收费站将撤销、迁移

    此前，省交通运输厅曾表示，经过初步梳理、排查，我省部分收费公路存在收费站间距、收费标准、收费期限及收费公路属性等方面的问题。针对存在问题，我省将逐一进行审核整改。

    据悉，需要整改的主要是普通收费公路，而非高速公路。根据相关规定，收费站间距必须大于50公里，而根据调查，我省有21个收费站小于该规定。为此，今年内全省要撤掉8个收费站，迁移3个收费站。具体是哪些收费站要撤除，相关部门仍没有公布，不过南京市民特别关注的312国道南京收费站将单独进行清理，不在该11个站以内。

    京沪等12省市去年公路收费1025亿

    欠债7593亿

    全国收费公路专项清理工作第一阶段的调查摸底工作已基本完成，截至目前，全国至少已有12个省份公布了“自家”的摸底调查结果。昨天上午，记者致电未公布摸底情况省份的交通运输部门，相关人员表示，将尽快公布摸底结果，目前在审核汇总。交通运输部此前表示，作为此次专项清理工作的责任主体，各省级人民政府要尽快向社会公布调查摸底结果。根据全国收费公路专项清理工作，调查摸底阶段为今年6月20日至8月31日，自查自纠阶段为今年9月1日至12月31日。

    12个省份公布收费情况

    9月22日，交通运输部新闻发言人何建中表示，全国收费公路专项清理工作第一阶段的调查摸底工作已基本完成，将由省人民政府对外公布调查摸底的情况。随后各地陆续进行摸底结果的汇总、分析，并对外公布。

    此前，安徽省交通运输厅正式对外公告了40个主线收费站的信息公开表和站点分布图，成为全国最早公开收费公路摸底结果的省份。随后，贵州、辽宁、山东、上海、北京等省级政府公布调查摸底结果。记者统计发现，至少有12个省份公布了摸底结果。

    记者通过查询发现，各省公布的内容主要有《收费公路信息公开表》和《收费公路主线站点分布图》两项。

    债务均在百亿元以上

    12个省份中，收费公路里程最长的是山东省，云南、江苏次之。北京、上海、天津3个直辖市的收费公路均在1000公里以下。从公路性质看，大部分省份收费公路中经营性公路占较大比例。北京市政府还贷公路为52.8公里，经营性公路为763.5公里。

    债务一项中，12省份均在百亿以上。江苏累计债务余额最高，为1338.1068亿元，宁夏最低，为147.4987亿元。调查结果显示，12省份收费公路累计债务余额7593.5亿元。收费公路去年收费额1025.7亿元。

    交通运输部管理干部学院教授张柱庭接受媒体采访时称，目前全国公路建设的总规模一年是1万亿元，但是财政性投入只有1800亿元，有很大的缺口。这些财政性投资大部分用于修建农村公路等不收费公路，高速公路基本交给银行贷款或企业来修。目前各地公布的债务情况总体看基本属实。