浙江杭州市萧山区物流业增加值年均增速将逾14%

《萧山区现代物流业发展“十二五”规划》日前出台。未来5年，萧山区将围绕“发展三大网络，实现‘1234’空间布局”——即“外部网络、物流公共信息平台网络、城市物流配送与快递网络”和“一平台、二航道、三枢纽、四节点”布局的目标，打造现代物流业。根据规划，萧山区物流业增加值(现价)年均增速保持在14%以上，到2015年，萧山区物流业营业总收入将达360亿元。

　　记者日前从区发改局获悉，《萧山区现代物流业发展“十二五”规划》新鲜出炉，该规划将有效指导萧山区未来五年现代物流业的发展。同时，萧山区还提出将大力发展代表未来产业发展方向的十大产业，现代物流业作为十大产业的重要组成部分，是“十二五”时期萧山区产业发展的重点领域。

　　据了解，“十一五”期间，萧山区物流业保持平稳较快发展，物流业增加值年均增长19.5%，2010年全区实现物流业增加值47亿元，分别占全区服务业增加值和生产总值的11.2%和3.9%，可见萧山区在发展现代物流业方面具有扎实基础。

　　如今，规划的正式出台可以促进萧山区现代物流业更快更好发展，规划指出到2015年，萧山区物流业规模水平进一步提高，空间布局明显优化，在服务业中的支柱地位和国民经济中的基础性作用进一步凸显，物流业增加值(现价)年均增速保持在14%以上，总量达到90亿元，物流业营业总收入达360亿元。

　　为实现这一目标，规划中提出了萧山区现代物流业将发展三大网络，实现“1234”空间布局，突出亮点。

　　三大网络让物流“走”得更快

　　要积极打造的现代物流业三大网络具体是指连接国际国内货运的外部网络、物流公共信息平台网络和城市物流配送与快递网络。

　　2010年，萧山机场旅客吞吐量突破1700万大关，位居全国前列，公路货运量7450.2万吨，货运周转量1483085万吨/公里。内河航道86条，通航总里程近800公里，其中四级航道42.85公里，内河港口吞吐量达到927万吨/年。未来五年，萧山区将依托国际机场二期建设、绕城高速(杭金衢萧山段)拓宽、白鹿塘1000万吨/年铁路货场建设、临江2000吨级试验码头和规划建设的大江东航道等多项建设，大力推进航空、公路、铁路、水路等各运输建设，贯通国际国内物流网络。

　　同时，萧山区还将重点推动物流企业业务运营信息系统建设，加强物流新技术的自主研发，重点支持货物跟踪定位、无线射频识别、物流信息平台、物流管理软件、移动物流信息服务等关键技术攻关，尤其要大力发展和应用物流网技术，全面提高物流运营效率。萧山区还将打造以绕城高速公路为主通道，联通杭州湾各主要区块高速公路为辅通道，城市一般道路为补充，把物流服务与电子商务、商贸流通对接，构建畅通有序、方便快捷的市内物流配送与快递网络。

　　“1234”布局更好地服务物流业

　　建立三大网络可以说是萧山区未来发展现代物流业的主要任务，那么“1234”空间布局则是为了更好地服务于物流业发展。

　　所谓“1234”布局是指“一平台、二航道、三枢纽、四节点”的物流服务性网络体系，用以构建物流总部集聚、大宗商品交易、海陆空联动集疏运、金融信息中介支撑“四位一体”综合物流服务体系。“一平台”是指物流公共信息平台，“二航道”指大江东航道、杭甬运河航道;“三枢纽”包括空港物流综合枢纽、东部物流综合枢纽和南部物流综合枢纽;“四节点”是指纺织行业现代物流配送中心、纸业交易中心、新农都物流中心和萧山粮食物流中心。

　　每一点都对发展物流业意义重大，其中，三枢纽作用特别。以空港为依托的空港物流综合枢纽，将重点发展保税物流、国际物流、快递、冷链物流等;而以公路港为核心的东部物流综合枢纽，则将积极培育与发展仓储、分拨、信息服务、供应链管理及物流商务信息等，为大江东产业集聚区提供物流支撑;以铁路运输为中心的南部物流综合枢纽，要积极发展包括钢材、国内集装箱、纺织化工原材料、纸制品、棉制品等生产资料的市场交易、展示、中转、集散、仓储、配送等。三大枢纽将充分利用三大运输方式，完善萧山区现代物流体系。