交通三年决战 北黑高速打造欧亚经贸黄金通道

站在北黑高速公路建华互通区远眺，一条条平坦、宽阔的高速公路以这里为中心向四面八方延伸。建华互通区位于北安市境内，在全省公路建设“三年决战”中，北安作为绥北、北黑、北安至五大连池这三条高速公路的节点城市，如今已经发展成我省北部地区的交通枢纽。 
　　连接我省重要对俄贸易窗口黑河的北黑高速，全长242公里。深秋时节，记者行驶在刚刚交工通车的北黑高速公路上，映入眼帘最多的就是美丽的五花山色，五彩的树木和蜿蜒的公路交相辉映，让秋天的兴安岭更加绚丽多彩。 
　　助力边贸产业再升级 
　　黑河市是一座因边贸而兴的城市，对岸就是俄罗斯的布拉戈维申斯克，每天都有许多对岸来的货车在口岸集结，等待着入关。 
　　在黑河市口岸储运公司，记者看到等待出关的车辆也同样排起了长队，这个伴随黑河口岸成长起来的外运公司现在车辆规模已达300多台。每天，从全国各地运来的蔬菜水果、小商品和工程机械都要从这里运往俄罗斯。过去由于公路建设滞后，公司的部分货物需要通过铁路转运。 
　　黑河市口岸储运公司总经理黄厚民告诉记者，公司主要出口新鲜果蔬产品，过去靠航空、火车，但要经过多次倒装，保鲜和质量都受很大影响。有了高速公路，我们的车辆可以将果蔬从产地直接运到黑河口岸，保证了新鲜度，降低了成本。 
　　在202国道零公里处，占地27万平方米的黑河口岸物流中心年底即将开工，因为交通条件的优势，吸引了贸易企业、物流企业300多家。 
　　黑河市副市长姚龙介绍说，黑河是国家一类口岸，也是对俄贸易的重要窗口和平台。近年来，口岸基础设施不断完善、过货能力不断增强，随着公路网的完善和等级的提高，特别是公路网与口岸的紧密对接，进一步保障和提升了骨干道路的通行能力，对边境贸易发展起到了重要的拉动和支撑作用。今年1至8月，黑河市进出口总额24.37亿美元，增长33.2%。 
　　推动发展环境更优化 
　　北黑高速途经黑河4个县和5个国营农场，其中穿越孙吴县的里程就达83公里。孙吴县拥有丰富的花岗岩、玄武岩等石材资源和绿色农产品资源，过去由于交通不便，不仅产品运输不畅，外地客商不愿来投资。因此北黑高速的修建，得到了当地群众的大力支持，在全省率先完成征地拆迁。 
　　孙吴县县长王锋介绍说，现在几个亿的项目，已经落户到了孙吴县。 
　　姚龙介绍说，黑河在区位、资源和生态上，都具有得天独厚的优势。但由于地处边境，交通不顺畅，招商引资工作受到很大制约。如今，黑河高速公路从无到有，境内高速公路总里程达500公里，交通环境极大改善，招商引资也取得了显著成效。今年1至8月，该市落实项目95项，到位资金46.4亿元。 
　　黑河市还是我省重点勘探开发的后备矿产资源基地，是国家重要商品粮基地和绿色食品主产区。北黑高速公路建成通车，极大缩短了黑河与省会、各县（市、区）之间的行程，降低了企业运输成本，推动了矿业经济发展，促进了农产品流通，为加快产业发育创造了条件。 
　　北部交通网络更完善 
　　今年，随着北黑高速和绥北高速的相继交工通车，一条纵贯南北的交通大动脉在我省初步形成，黑河和哈尔滨形成了五小时经济圈。 
　　姚龙介绍说，公路是车辆运输的支撑和保障。公路等级的提高，不仅促进了道路运输车辆结构的大型化、专用化，使一批大型货车、箱式货车及具有高科技含量的客车进入黑河的运输市场，而且客货运输量也迅速增加，运输效率得到了提高。同时，也提高了车辆运输的安全性，推动了口岸、园区物流业的国际化、标准化、规模化、集约化发展。 
　　如今，新通车的北黑高速公路与黑河至嘉荫公路和孙吴至逊克公路呈三角形分布格局，成为横跨黑河市南北的经济大通道。北黑高速的通车，使我省北部地区交通网络更加完善，打造连接欧亚经贸大通道，促进中俄边境地区战略合作，加快中俄边境区域经济社会发展。