贵州全省公路收费明细“出炉”

经过近4个月的全面调查摸底，贵州省公路收费明细“出炉”：目前全省收费公路总里程为1854.502公里，包括高速公路1578.915公里，一级公路25.571公里，二级公路250.016公里；我省公路通车总里程约15.15万余公里，收费公路占通车公路总里程的1.223%。全省收费公路主线收费站共18个。 
　　目前，贵州省收费公路里程达1854公里，2010年一年的收费额达43亿余元。省交通厅称，暂未发现省内收费公路违规收费的情况，公路收费标准没有下调的空间。 
　　还有206.9公里二级公路在收费 
　　根据省交通运输厅对省内收费公路摸底的情况，我省共有18个主线收费站，16个集中在高速公路，收费公路里程1854多公里。其中政府主导的，仅以收费还贷为目的修建的高速公路有40.1公里，企业投资修建以盈利为目的的收费公路达1814多公里，也就是说，不以盈利为目的的收费公路仅占盈利为目的收费公路的四十分之一。 
　　贵州省交通运输厅法规处处长方延旭解释说，贵州修建高速公路一直面临融资难的问题，如果仅以收费还贷模式修建公路，向银行提出贷款有一定难度。为了使项目尽快开工，尽量争取资金，在修建一些高速公路时，将其申报为以盈利为目的修建的高速公路。 
　　截至目前，我省收费公路已经偿还约79亿元，还差银行等各类贷款、债券等约364亿元。 
　　从2010年一年的数据来看，该年度，高速公路收费额达43亿元，其中32亿元已经用于偿还银行贷款，除去养护、营运管理、机器折旧或摊销8.5亿多元的支出，还缴纳了1.6亿多的税费。 
　　在这其中，97%的收费额都来自于高速公路，一级公路和二级公路收费的总额仅9.8千万元。 
　　截至目前，全省还有209.916公里的二级收费公路。由于这部分二级公路是经营性公路，由企业投资修建，以盈利为目的，因此一直无法消收费。 
　　收费公路欠银行贷款36亿多元 
　　“目前，我省收费公路更本没有什么利润空间。”方延旭说，贵州省修建高速公路成本很高，平均约1亿元1公里，但车流量很小，因此一些收费公路在合同还款期限内，可能仅依靠收费连贷款都无力偿还。这也是贵州高速公路面临的困难。截至目前，我省收费公路尚欠银行贷款、其他债券、有偿集资等债务累计36亿多元。 
　　“贵州公路收费下调的可能性不大。”方延旭如此判断。贵州省高速公路建设的成本，较全国平均水平说，明显偏高。但收费标准却和陕西、湖南、北京等不少高速公路的收费标准持平，这些地方高速公路的修建成本都远远低于贵州。 
　　方延旭介绍，政府还贷收费公路最长的收费期限不得超过20年；经营性公路最长的收费期限为30年。由于我省地处相对不发达的中西部地区，政策有所倾斜，政府还贷二级公路的收费年限有所延长。记者通过多方了解，目前我省不少政府还贷高速公路的收费期限为25年左右。1991年投入使用的贵黄高等级公路，收费年限为30年。