物流运输成农超对接最大难题

“农超对接”成为化解“菜贵伤民、菜贱伤农”难题的新模式，不过，随着农超对接规模和范围的扩大，越来越多的超市感到，物流配送问题成为目前农超对接中面临的最大难题。这是记者昨日在市政协经济委员会建设完善农副产品产销体系调研考察活动中了解到的。 　　今年内蒙古自治区的土豆滞销，猪肉价格走高，以及去年的“蒜你狠”变成今年的“蒜你贱”，农副产品价格起伏过大引起了社会各界的重视。菜贵伤民、菜贱伤农，市政府为了解决这些问题，积极推进农超对接工作，开展了“超市+基地”的供应链模式。但是，超市方面在挑选农产品[13.49 0.45% 股吧研报]种植基地对接的过程中，还面临诸多增加采购成本的问题，物流问题就是其中之一。
　　“由于超市的进货量与物流的运输量不匹配，导致部分物流资源浪费，而这当中产生的成本甚至高于产品本身的价格。”一家外资超市相关负责人表示，近日为了缓解内蒙古自治区土豆滞销的问题，北京市各大超市均派出工作人员，前往内蒙古乌兰察布市进行采购。超市派出的车辆都从北京出发，最后返回北京，但并不是每个车都能满载，从而造成了一定程度上的资源浪费。他表示，农超对接健康发展，需要政府进行资源整合。例如，可以由政府统一调配配送车辆，从产地运至北京，各超市再拆分货物。
　　另据超市采购人员介绍，近期企业到乌兰察布市采购土豆也同样面临物流配送问题，从一个基地到另一个基地，交通极不方便。“为采购到合乎规格的土豆，我们在当地花费900元包出租车，奔走于各种植基地之间。”上述超市采购人员坦言，这样的花费让他们的采购成本变大。 
　　为鼓励超市加大农超对接范围，解决农超对接中存在的问题，市商务委流通发展处调研员张爽表示，今年本市投入市级财政专项资金700万-800万元，用于支持8家左右的超市继续改、扩建配送中心，加强单店冷储设施建设。据张爽介绍，去年投入的资金为500万元，今年投入的资金在去年的基础上增加了50%，全部资金补助预计在年底到账。
　　张爽介绍，去年北京有物美、京客隆、家乐福等6家超市实现了农超对接，今年实行农超对接模式的超市新增了华堂和永辉两家。这8家连锁企业经营生鲜的卖场达到380家，他们与全国120家农业合作组织建立了合作关系。
　　家乐福的负责人表示，农超对接可以省去收货商、批发商、当地供货商等数个环节，并将农产品的运输周期从5-6天，缩短为1-2天，大大减少了损耗。如此一来，超市的成本可以直接降低15%-20%。张爽指出，正是由于减少了中间环节，使得成本降低，从而导致农超对接模式中的蔬菜价格比社区菜市场的价格低了15%-20%。