萧甬铁路沿线首次采用履带吊装钢箱梁 150吨钢箱梁成功跨越铁路

 继9月3日第一榀钢箱梁成功吊装成功后，9月7日，高桥立交桥建设迎来了一个激动人心的时刻，C匝道主跨铁路重达150吨的钢箱梁吊装成功，这也是迄今为止萧甬铁路沿线第一次采用履带吊方式吊装钢箱梁。至此，高桥立交桥全面拉开了桥面钢箱梁吊装的大幕。 
   “受施工场地、环境和条件制约，高桥立交桥工程跨铁路、公路、古运河的钢箱梁架设吊装对施工方案、协作配合、交通管理和组织协调工作提出了很高的要求。”高桥立交桥工程建设指挥部有关负责人说。 
    据介绍，这榀钢箱梁长宽高分别达到45米、8米和2.05米，重150.83吨，从4日起转运就位，5日晚进行试吊和各项技术准备。6日22点46分，钢箱梁正式起吊至铁路外侧等待铁路的“要点时间”，23点26分钢箱梁开始上跨铁路，经过履带吊缓缓回转、平移就位、落梁定位等多道程序后，于次日零点28分顺利吊装架设成功。 
    高桥立交桥共有11榀钢箱梁，总长273米，1704吨；其中上跨萧甬铁路4榀，总长150米，830吨，均为铁路二级施工。到9月底，高桥立交桥将完成全部钢箱梁架设安装施工。