红河州公路铁路航空航运推进桥头堡交通建设

 公路、铁路、航空、航运，处于中国与东盟两大市场结合部、昆明与河内两大城市交汇点的红河哈尼族彝族自治州，在加快实施桥头堡战略中，以交通基础设施建设为重点，海陆空齐头并进，全力推进桥头堡交通建设。
 红河州是云南省走向东南亚、南亚的重要门户，与越南山水相连，并拥有河口、金水河两个国家一类口岸，在云南省加快实施桥头堡战略中具有重要的战略地位。在打造国际大通道和推进桥头堡建设中，红河州在省委、省政府的领导下，举全州之力，全力推进公路、铁路、机场和红河国际航运等交通基础设施建设，交通基础设施状况明显改进和改善，国际大通道雏形基本显现。 
 全州现在已先后建成鸡街至石屏、通海至建水、平远街至锁龙寺、蒙自至新街、新街至河口5条高速公路和中越红河公路大桥，高速公路里程达到了332.4公里，居全省第二位。总投资50亿元、总里程107.5公里(红河州境内77.5公里)的石林至锁龙寺总投资42亿元、总里程79公里的锁龙寺至蒙自两条高速公路正在加紧建设，计划于2011年建成通车。同时，红河州还紧紧抓住国家取消政府还贷二级公路收费的机遇，全面推进元阳至绿春、蛮耗至金水河、蒙自至屏边等6条二级公里建设，计划于2011年6月30日前完工。目前，全州已基本形成了以高速公路为骨架、二级公路为支撑、三级和四级公路为补充的公路网络；形成了以红河南北两岸互通互连，东进两广、西至玉溪、北连昆明、南接越南的公路网络。 
 铁路是红河州较早的交通设施之一，有百年历史的滇越铁路大部分里程在红河州境内。为加快铁路建设步伐，适应全州经济社会发展和打造国际大通道的需要，红河州提出了“加快玉蒙、蒙河、云桂铁路建设，尽快实现蒙自至开远支线开工，争取建设沾益经师宗至开远、昆明至石林至蒙自城际铁路，新建云南沿边铁路(文山经蒙自至普洱段)、新平至建水铁路、草官支线改造等项目纳入州‘十二五’规划项目，争取国家、省的支持，形成建水、蒙自、弥勒三枢纽、河口一级点”的铁路建设思路。在做好铁路规划的同时，红河州还积极推进在建铁路项目建设。全长144公里(其中红河州境内约108公里)的泛亚铁路东线玉溪至蒙自的国铁一级电气化铁路，自2005年9月开工建设以来，已累计完成投资30.2亿元，占总投资的67.55%。此外，全长140公里，属泛亚铁路东线国内最后一段的蒙河铁路，自2008年12月19日正式开工建设以来，已累计完成投资10余亿元，并计划于2012年底建成通车。与此同时，红河州还积极筹措资金300万元，开展其他铁路项目前期工作。目前，已完成师宗至开远铁路的预可研编制工作，力求实现新老南昆、新南昆与泛亚铁路的连接，解决红河州东出两广和南下东南亚的运输问题；完成了雨过铺至官家山米轨改准轨和蒙自火车站物流园区等项目的预可研编制工作，为进一步完善滇南铁路网建设打下了坚实基础。 
 红河机场建设项目目前已列入了国家发改委和中国民航总局全国“十一五”21个建设的支线机场之一，迁建方案已列入《云南省“十一五”综合交通体系发展规划》，红河机场的前期工作已正式进入了立项审批阶段。 
 红河国际航运建设前期工作也在加紧进行中。红河是云南省通往越南北方最大的河流，全长1200公里的红河，从红河州河口县出境进入越南后汇入北部湾，可实现江海直达。《红河航运发展规划报告》已由云南省水运规划办公室和云南省水运规划设计研究院编制，于2008年12月28日通过了运输部规划司、省发改委等有关部门的评审。 
 以打造国际大通道、加快桥头堡建设为目标，红河州交通基础设施建设正发生着日新月异的巨大变化，在促进全州经济社会又好又快发展的同时，为全州乃至云南省加快推进桥头堡战略打下了坚实的基础。