省长助理袁建尧专题调研长沙水运发展

9月3日，省政府党组成员、省长助理袁建尧深入长沙港和长沙综合枢纽工程建设工地，专题调研长沙市水运发展工作，看望一线干部职工。他强调要加强组织协调，搞好科学施工，加快长沙综合枢纽建设，尽快将湘江打造成湖南的莱茵河。  　　长沙市地处湘江下游，区位优势明显，水运发达。内河航道总里程464公里，船舶总运力18.38万载重吨。长沙港是全国内河28个主要港口之一，2009年港口货物吞吐量3316万吨，较上年增长12.3%，集装箱吞吐量首破10万标箱，迈入国内内河港口前列。核心港区霞凝一、二期工程共投资4.75亿元，建成8个1000吨级泊位；三期工程规划建设5个1000吨级（兼顾2000吨级）泊位，工程投资估算为4.73亿元，拟于今年年底开工建设。湘江长沙综合枢纽工程是我省 “十一五”重点项目，是以适应湘江水运大通道建设需要为主，兼顾发电、交通等功能的公益性基础设施建设工程。工程建成后，城陵矶经长沙至衡阳段通航能力将由1000吨级提升到2000吨级。工程总投资63.78亿元，2009年12月6日开工建设。  
　　袁建尧一行先后来到长沙港霞凝港区和湘江长沙综合枢纽建设工程，详细了解港口管理、生产经营和枢纽工程施工进度、现场管理等情况。袁建尧对长沙港去年遭遇国际金融危机冲击和湘江历史罕见特枯水位影响依然保持较快增长态势给予高度评价，他希望加快推进霞凝港区三期工程前期工作，一定要在年内动工，早日建成投产，增强港口通过能力，更好地服务于长沙市和全省经济社会发展。袁建尧对长沙枢纽工程的各项工作予以充分肯定，认为工程规划设计科学，特别自开工建设以来，进展顺利、进度块速，施工组织好，成效明显。 
　　在听取长沙市政府关于水运发展工作和枢纽建设汇报后，袁建尧指出，长沙枢纽是建设湘江黄金水道、打造湖南“莱茵河”的龙头工程，一定要抓紧抓好工程建设。他要求，一要加强组织协调，加快建设进度。工程各方要抢抓施工季节，交通海事等部门要加强配合、加强指导。二要增强精品意识，确保工程质量。枢纽工程使用寿命不仅仅是百年，可能是几百年甚至上千年，工程各方要不断强化建设国优精品意识，高度重视精化管理和文明施工，确保工程质量。三要加强现场管理，确保工程安全。工程建设人员要时刻牢记质量第一、安全第一，既要加快工程进度，更要规范施工现场管理、确保施工安全。四要进一步完善统筹规划，发挥工程最大效益。要遵循科学发展、安全发展、绿色发展理念，合理布局、综合开发。 
　　袁建尧还要求长沙市在积极争取中央、省里资金支持的同时，要充分利用区位优势，进一步拓宽融资思路，提供政策支持，努力打造融资平台，加大引资力度，动员社会资本投入长沙水运建设、做大做强水运产业。 
　　省交通运输厅副厅长邹和平、省地方海事局以及长沙市政府有关负责人陪同调研。