威海成中韩陆海联运项目试点市 3港口成试点口岸

本报讯（记者 王玲 刘倩倩）9月7日上午，中华人民共和国政府和大韩民国政府陆海联运汽车货物运输协定及议定书签字仪式在我市举行。会上，交通运输部副部长翁孟勇和韩国国土海洋部次官金熙国分别代表双方政府签署《中华人民共和国政府和大韩民国政府陆海联运汽车货物运输协定》及第一阶段《实施议定书》。这标志着中韩两国之间陆海多式联运、汽车“门到门”服务新型物流通道进入正式操作阶段，两国物流合作进入陆海空立体化和服务多样化新时代。副省长才利民，交通运输部国际合作司司长局成志，交通厅厅长贾学英，市委副书记、市长孙述涛，市委常委、副市长汤光运出席签字仪式。 
　　为推动中韩两国交通运输领域的互利合作，实现中韩陆海联运甩挂运输，提高运输效率，降低运输成本，增强精密及鲜活产品的运输安全水平，2007年以来，在中国交通运输部和韩国国土海洋部的牵头协调下，中韩双方就签署政府间《陆海联运汽车货物运输协定》及第一阶段《实施议定书》进行了多轮磋商并达成最终一致。 
　　据了解，中韩陆海联运汽车货物运输是指中韩两国的货运车辆搭乘船舶，按照两国商定的港口口岸、区域或运输线路，抵达对方港口后直接将货物运抵目的地的运输活动，能够实现货物“门到门”式的快捷运输，减少装卸环节及货物破损，有效提高中韩两国物流间的便利程度。开展中韩陆海联运汽车货物运输是我国为进一步加速促进中韩两国贸易往来，推动东北亚运输与物流合作的重要举措。 
　　山东省是我国确立的中韩陆海联运项目的第一个试点省份，共选择了已开通韩国海运航线的4个市的6个口岸作为先期试点，其中威海共有3个口岸，分别为威海港、龙眼港和石岛港，占据所有开放口岸半壁江山。根据签订的协议，从明年开始，山东将先行一步，率先与韩国开展陆海联运汽车货物运输，不但降低运输成本，还能减少运输与物流环节中的温室气体排放。 
　　中韩海陆联运“第一车”驶进威海 
 
第一辆拖车驶出中韩陆海联运威海口岸。（记者 高伟希 摄） 
　　本报讯（记者 王玲 通讯员 潘艳杰）9月7日上午，一辆搭乘国际客货班轮“新金桥Ⅱ”轮的韩国底盘挂车抵达威海港，在办理各种手续后，顺利通过中国建起的第一座陆海联运口岸通道———威海中韩陆海联运口岸。这标志着中韩陆海联运汽车货物运输项目在威海首次成功试水。 
　　昨日，刚刚建成的威海中韩陆海联运口岸秩序井然，海关、检验检疫、边防等部门的工作人员各就各位，共同迎接一位特殊的“客人”———一辆韩国底盘挂车。上午10时30分许，在大家的翘首等待中，一辆正面印有威东航运字样的拖头拖着一辆载有集装箱的拖车驶下“新金桥Ⅱ”轮，驶向港口内标有“商检检疫区”字样的区域。 
　　就在一小时前，交通运输部和韩国国土海洋部共同签署了《中华人民共和国政府和大韩民国政府陆海联运汽车货物运输协定》及第一阶段《实施议定书》———中韩两国之间陆海多式联运、汽车“门到门”服务新型物流通道进入正式操作阶段。 
　　在白云的映衬下，天蓝色的拖车和深蓝色的集装箱显得十分耀眼。这时，等候在此的工作人员立刻走上前去，对集装箱进行了消毒处理。消毒完毕后，威海海联集装箱有限公司一辆带有“海关监管”字样的红色车头换下了威东航运的车头，然后牵引着这辆正在书写中韩陆海联运新历史的拖车，缓缓驶向港口内的“中韩陆海联运威海口岸”门口。 
　　口岸内，威海边检站、威海出入境检验检疫局等联检部门的工作人员在对车辆及集装箱进行详细检查后，很快就办理了相关手续。威海海关更是指定专人负责监管首次通过“中韩陆海联运威海口岸”入境的这辆韩国底盘挂车，对其下船、换挂海关指定监管车辆车头等环节进行现场监管，并详细指导相关企业办理底盘挂车入境申报手续，确保挂车进境各环节衔接顺畅。 
　　短短十几分钟，中韩陆海联运汽车货物运输首车在威海成功通关，这标志着中韩海运交流史翻开了新的一页。