7月份世界油轮运输市场运价解读

□现代物流报研究中心 李晶晶 
原油、成品油运价指数分析 
    7月份，波罗的海原油综合运价指数与成品油综合运价指数出现交叉，并趋于相同走势；国际油价期初大幅下跌后止跌企稳；EIA数据显示美国近期的原油库存先降后升，汽油库存接连攀高。 
    第一周，原油运输市场成交量比较平稳。第二周，原油运输市场成交量有所上升，成品油运输市场成交量与上周持平。第三周，原油运输市场成交量出现小幅下调。7月15日，布伦特原油现货价报75.86美元/桶，较上周同期涨2.02%；原油综合运价指数报808点，较上周下跌0.12%；成品油综合运价指数报838点，较上周上涨2.82%。第四周，原油运输市场成交量继续下滑。7月29日，布伦特原油现货价格报79.07美元/桶，较上周四上涨1.80%；原油综合运价指数报809点，较上周下跌5.16%；成品油综合运价指数报807点，较上周下跌4.38%。 
四种典型船舶运价走势分析 
    7月份，世界油轮运输市场四种典型船舶变化情况如下：超大型油轮（简称VL－CC）：一路走低；苏伊士型油轮（简称Suez－max）：有涨有跌；阿芙拉型油轮（简称Afra－max）：跌涨互现；成品油轮（简称Product）：总体上涨。 
    超大型油轮 （VLCC） 
    第一周，VLCC货盘成交量较低，本周该船型成交19艘。中国、美国等用油大户从中东地区进口原油量萎缩，使得中东地区市场VLCC运力过剩，运价大幅下挫。中东到日本航线（TD3）两周内运价指数跌幅超过40%。在中东运价受挫的同时，西非运价也出现走低。第二周，VLCC中东和西非出发的货盘成交量升高，该型货盘总共成交45艘。虽然中东地区货盘成交量上升，但是过多剩余运力依旧把运价拉的很低，所幸跌幅已经收窄。第三周，VLCC货盘成交下降为35艘，各航线运价探底回升。部分抄底盘在上周集中涌入市场，使得中东地区运力过剩现象有所缓解。第四周，VLCC 货盘成交降至33艘，市场货量难以消耗剩余运力，主要航线运价下跌。第五周，VLCC货盘成交31艘，各主要航线运价齐跌。中东至日本航线等价期租租金下跌至1.1585万美元。中国货盘表现较为平稳，中石化成功以S50的低价成交一艘中东至中国的货盘。 
    苏伊士型油轮 （Suezmax） 
    第一周，Suezmax型油轮货盘上升，总共成交40艘。Suezmax型油轮由于受到VL-CC运价突降的压力，使得西非Suezmax型船市场运价大跌。第二周，Suez-max型油轮货盘出现下降，总共成交 34艘。本周，美国石油需求上升，但是由于市场整体较为疲软，运价依旧下跌。7月8日，西非至美东13万吨级船运价报WS71.92，较上周下跌14.02%；黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS81.92，下跌1.25%。第三周，Suez-max型油轮成交38艘，其中欧陆货盘上升较大。7月15日，西非至美东13万吨级船运价报WS81.15，较上周同期上涨12.83%；黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS90.83，较上周同期上涨10.88%。第四周，Suezmax型油轮货盘成交较上周大幅下降，总共成交26艘。西非以及黑海运力较为紧张，运价提升。第五周，Suezmax型油轮货盘成交与上周持平。市场观望情绪弥漫，询盘下降，租家租船心态谨慎，对未来运价走势不太看好。 
    阿芙拉型油轮 （Aframax） 
    第一周，Aframax型油轮货盘成交下降，总共成交46艘。Aframax型油轮运价全线下跌，以跨地中海航线跌幅最大。7月1日，跨地中海航线运价报WS103.41，大幅下跌23.58%；加勒比海至美湾航线运价报168.64，下 跌2.88%。第二周，Aframax型油轮货盘成交 64艘，运价大多下跌。8日，跨地中海航线运价 报WS102.95，下跌0.44%；加勒比海至美湾航线运价报WS173.64，上涨2.96%。第三周，Aframax型油轮货盘成交总共66艘，运价有升有降。美国近期原油进口下降，市场观望情绪加重，加勒比海地区剩余运力较多，区域内运价普降。第四周，Aframax型油轮货盘成交63艘，航线运价涨多跌少。北海地区运力紧缺，波罗的海货盘增多，需求猛增造成运价大幅上扬。第五周，Aframax型油轮货盘成交立减，总共成交39艘，各航线运价全线下跌。 
    成品油轮 （Product） 
    第一周，成品油轮货盘成交量上升，市场回暖。7月1日，海湾至日本7.5万吨级船运价报WS112.50；鹿特丹至纽约3.7万吨级船运价报WS184.25。第二周，成品油轮货盘成交量基本稳定，运价继续上扬。美国从欧洲地区进口成品油幅度加大，使得欧洲区域内运力紧张，欧洲至美国航线大热。7月8日，海湾至日本7.5万吨级船运价报WS111.90，较上周下跌0.53%；鹿特丹至纽约3.7万吨级船运价报WS197.73，上涨7.32%。第三周，成品油轮货盘成交较为稳定。美国近期成品油进口大幅上升，至美国航线运价大涨，市场部分运力被调配至大西洋地区，以获取较高运价。第四周，成品油轮货盘成交延续平稳状态。7月22日，海湾至日本7.5万吨级船运价报WS128.61，上涨15.35%；鹿特丹至纽约3.7万吨级船运价报WS210.00，下跌6.67%。第五周，成品油轮货盘成交稳定，除了日本航线，其他航线运价全线下跌。7月29日，鹿特丹至纽约3.7万吨级船运价报WS177.87，下跌15.59%；海湾至日本7.5万吨级船运价报WS138.65，上涨7.81%。 
    （数据来源：2010年7月上海航交所发布数据）