嘉兴港开通首条集装箱近洋航线

昨天，嘉兴港至日本的集装箱近洋航线实现首航，标志着杭嘉湖地区外贸企业在自家门口拥有了到日本的海上“直通车”。 
　　“腹地外贸货物不再需要绕道上海港进出，估计每个集装箱可节约近500元的运输成本。”市港务局港政处处长张保林介绍，首条近洋航线的开通，意味着嘉兴港走向世界。按杭嘉湖地区到日本的年进出口箱量计算，一年可为外贸企业节省物流成本逾5000万元。 
　  对日贸易繁荣催生新航线 
　　据了解，开辟这条近洋航线的是中海集装箱运输股份有限公司，航线为福州—乍浦—日本，一周两班的定期班轮，每周五、周二从乍浦开班，周五开往日本关东的东京港、横滨港，周二开往日本关西的大阪港、神户港。现阶段，中海集装箱运输股份有限公司计划投入3艘载箱量为600标箱的集装箱船往返航线。 
　　嘉兴港是浙北地区唯一的海港和国家一类开放口岸，其直接腹地——杭嘉湖地区的外向型经济发达，每年有大量的服装、机电产品、钢铁制品等出口到日本，同时也从日本进口有机化学品、机械器件等生产原料、设备。 
　　据统计，2009年杭嘉湖三地对日贸易达54亿美元，集装箱生成量在10万标箱以上。但是，近洋航线开通前，双方运输都需经过上海港中转。多次的中转，导致货物留港时间延长，货主或客户运输成本增加。 
　　“经过近两年的筹备，嘉兴港至日本集装箱近洋航线终于开通了。该航线的开通不仅结束了嘉兴港没有近洋航线的历史，而且打通了杭嘉湖地区至日本市场的海上经济班轮通道，对拉动腹地外贸经济发展具有积极作用。”张保林说。
    一年为企业节省逾5000万元 
　 “与以往运输方式相比，这条近洋航线使运输距离更短、物流成本更低、物流速度也更快。”中海集装箱运输股份有限公司湖州分公司销售经理石钟华说，嘉兴港至日本近洋航线开通后，预计每个集装箱可节约近500元的运输成本。若按杭嘉湖地区到日本的进出口箱量计算，一年可为外贸企业节省逾5000万元。 
　　运输成本节约让腹地企业看到了实惠。据了解，在今年8月20日召开的嘉兴港首条集装箱近洋航线座谈(推介)会上，嘉兴上市公司“天通股份”的代表当场表示，在与上海口岸环境和通关条件相似的情况下，将优先考虑嘉兴港，并打算将先前已谈妥的日本进口机械设备从上海港转移到嘉兴港。石钟华透露，该航线受到了杭嘉湖进出口企业的欢迎，杭州下沙地区电器、平湖市外贸服装等行业的多家企业已前来订舱。