内河水运迎来黄金10年之航运篇

2010-9-6 17:00:00 来源:网络 编辑:56885 关注度:
摘要:... ...
国务院总理温家宝25日主持召开国务院常务会议,研究部署推进长江等内河水运发展工作。提出力争用10年左右时间,建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系。   据知情人士透露,此次支持内河水运发展的投资力度巨大,中央与地方配套总共将达到1600亿左右,用于加大内河投资、航道港口建设,以及船型标准化相关补贴。
  国务院研究部署推进长江等内河水运发展,在促进整个行业的快速发展的同时,也将内河航运提升到了国家战略的高度,这与如今产业结构调整和转移的大势密切相关。加快内河航运发展,是产业结构调整的必然要求,将加速行业集中度的提高和船型的标准化,有利于行业龙头盈利能力的改善;而内河水运业被提升至战略高度之后将迎来黄金发展十年。
  此次国务院会议提出推进长江等内河水运发展,后续有望加大对于航道、港口及港区的建设投资,也会利于行业集中度的提高和产业链上相关企业的整合,以避免不必要的运能过剩和恶性竞争,相关龙头公司利润也有望因此而改善。
  两类个股有望受益
  一是随着运输通道的通畅,航运效率迅速提升,有利于吸引更多的货主选择水运,毕竟水运的优势在于低成本,如果效率能够提升,也可迅速降低货物周转期。
  二是船运通道的拓展,有利于长江航运的集装率得以提高,如此就使得长江航运的运输级别迅速提升,从而形成良性循环,给相关港口、运输企业带来新的增长动力。
  因此,两类个股有望受益:
  一是长江沿岸的骨干港口,包括重庆港九(600279)、南京港(002040)、芜湖港(600575)。长江航道条件整治后,港口公司面临的运输瓶颈将得以打开,南京港与重庆港九的船舶运输能力提升明显。其中重庆港九是西部集装箱第一枢纽港,在三峡库区整体完全蓄水和通航后,能够直抵重庆港的万吨船队将为公司带来巨大商机,同时公司拥有西南地区内河目前唯一的对外贸易口岸,承担着重庆外贸集装箱90%的中转运输任务,港口与成渝、川黔、襄渝三条铁路干线和九条国道及二条高速公路网相连,优势将越发明显。而南京港是万吨级海轮进入长江后能靠泊的最远的港口,公司具备比其他竞争港口更优越的集疏运条件,直达海船吨位提升后,南京港江海换装、水陆中转主枢纽港定位将更突出。
  二是长江航运类个股,目前主要有南京水运(600087)与长航凤凰(000520)。由于南京水运目前主营的长江沿岸石化企业的油运业务已受到长江输油管道的强有力竞争,因此,长江运输环境的改善,对公司的积极影响力并不大,毕竟管道油运更为经济与方便。但对于长航凤凰来说,则面临着极大的影响力,因为长航集团成为其第一大股东后,将其拥有的最大核心业务资产干散货运输资产全部置入长航凤凰,资产置换完成后,长航凤凰主营业务将转为长江、中国沿海、江海直达干散货运输业务,重组后公司将成为中国内河及江海联运最大的散货运输企业。
  江海联运助推优质成长股
  由于长江航运通道环境的改善,江海联运的广阔发展前景也值得期待,即长江河运与海运有机结合起来,从而产生1+1〉2的效果。目前江海联运效果较为明显的个股是南京水运,该公司虽然未能够直接得到长江航运通道改善所带来的效果,但却由于通过前些年的产业转移,由长江油运逐渐转为近海运输,这样就有效地将长江运输与海上运输无缝对接,有望成为A股市场新的成长蓝筹股。
  与之同时,不妨将思路再度拓展到整个运输板块,因为长江航运通道的整治的大背景是我国经济的快速发展,从而对航运业的需求迅速增长,这为整个航运业上市公司提供了源源不断的强劲的增长动力。而且,近来航运业还有一个喜讯,那就是原油价格迅速下降,有利于大幅度降低航运业的成本,所以,中远航运(600428)、中海发展(600026)等个股可予以积极跟踪。
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