黑色油路联通梦幻西域——关注新疆乡村公路建设

有人形容新疆喀纳斯,是上帝打翻了调色板。 
　　喀纳斯位于新疆北部阿勒泰山中,“阿勒泰”蒙古语指“金山”,喀纳斯就是深藏金山中。 
　　如今,通往喀纳斯的布喀公路刚刚修复一新,柏油路面十分平坦,自驾、徒步都十分适宜。秋天来临,车行路上,你可以看到白桦林里,雪白的树干、鲜红的叶子;湖水里,重叠的山的倒景,偶而,湖边踩过悄悄的马蹄声。 
　　新理念 
　　新疆交通厅高级工程师王维才曾参与布尔津到喀纳斯公路的设计。 
　　“新疆有很多美丽的地方,公路的设计一定要考虑建设与环境保护的关系。”在喀纳斯大桥,王维才告诉记者,“这座大桥附近是一片白桦树林,我们曾为绕开一棵古树专门设计绕行线路。施工时,工人们尽量减少开挖,在边坡处理上,我们力求使它变陡,减少对植被的破坏,采取集中开采,避免大填大挖。” 
　　西部大开发以来,尤其是“十一五”期间,新疆交通进入了历史上投资规模最大、发展速度最快、建设质量稳步提高的最好时期。来自新疆自治区交通厅的消息:“十一五”期间,交通固定资产投资将达到672亿元,农村公路完成投资155亿元;到2010年底,全疆农村公路总里程将超过10.3万公里,乡镇通达率将达到99.8%,通畅率达到98.1%,建制村通达率达98.97%。 
　　 当一条条黑色油路铺就在边疆农村大地,公路人开始更多探索“发展”与“保护”的新思路。在新疆广袤的农村大地,一条条黑色的柏油路,与这里的蓝天、雪山、草地、湖水,共同织就一幅梦幻般的图画。 
　　 新感受 
　　 新疆农十师181团克木齐社区,70岁的退休职工何绍琼看起来精神矍铄。回忆刚来的时候,老人说:“从我住的地方到团部大概40公里路程,60年代的时候,没有像样的路,坐着马车,头一天早上去,第二天晚上才能回来。现在这条路修好了,前年还通了班车,到团部也就半个小时。骑自行车、摩托车、坐小面的都能过去……” 
　　农村公路建设的突飞猛进,让农民兄弟们尝到了甜头。 
　　“路一年比一年好,车跑起来越来越轻松,人跑起来也越来越舒服。”在喀什疏勒县从事果蔬运输的货车车主艾尼瓦尔·买买堤说,这几年,乡下的路是变化最大的。以前车走在路上颠簸得很厉害,修车费、油费都开销很大,路不好的时候,轮胎不到一年要换一次,现在用三年也没问题。 
　　疏勒县客运站台车主吾买尔告诉记者,三年前,他开的是8座小客车,现在路好了,花了十万元换了一个19座客车,每天基本满坐,收入也提高了,每月能赚到4000元左右。 
　　谈到公路,喀什市帕哈太克里乡乡长依明古丽回忆道:“2006年乡里开通了第一条公路,开通当天,沿路小学的学生们自发地带着鼓、带着号来参加开通仪式……路修好了,村民们发自内心地高兴。” 
　　 新经济 
　　农村公路沟通着乡村与城市,连通着文明与富有。 
　　喀什地区是闻名遐迩的“粮棉之乡”、“瓜果之乡”,以前“特产运不出门,有车开不出家”,农民们只能自产自销。近五年,随着农村公路建设规模的不断扩大,农副产品不仅走出了县城,有的甚至还出了疆,出了国,远销海外。伽师的瓜、英吉沙的杏子、叶城的核桃……正是因为有了路的通达才造就了它们的品牌效益,使之成为家喻户晓的“名牌”。 
　　路修好了,吸引了不少外地客商来新疆投资办厂。 
　　在喀什地区疏勒县采访时,县长穆塔力甫·阿布都热西提表示,疏勒县依托农村公路,加快推进“工业聚集区”建设,加快实现工业强县的步伐,着力打造“实力疏勒、活力疏勒”。目前,疏勒县的齐鲁工业园已经建成南疆最大的饲料生产基地、最大的钢构加工基地、最大的药品流通集散地和建材生产基地。 
　　 今年5月召开的中央新疆工作座谈会决定,将喀什与霍尔果斯列为经济开发区,并明确将赋予其特殊政策和灵活措施。 
　　 记者在当地了解到,目前喀什房价比去年同期上涨了30%—40%。而距离市区较近的疏勒县房价也有不小的涨幅。“房价的上涨也与周边公路交通的完善有着密切关系,而开发区新的政策和发展环境又将给公路发展带来新的契机。”疏勒县交通局局长杨露明说。 
　　 新期待 
　　新疆农村公路的变化,是过去五年中国农村公路的一个缩影。 
　　“‘十一五’期间成为我国农村公路发展史上,完成投资最多,建成里程最长,建设速度最快,发展质量最好的一个时期,为农业发展、农村进步、农民增收作出了重要贡献。”交通运输部公路局副局长张德华说。 
　　 2006年中央1号文件明确提出的“十一五”农村公路建设目标任务——到“十一五”末,实现全国96.1%的乡镇通油(水泥)路,东中部94.2%的建制村通油(水泥)路,西部98.1%的建制村通公路“的总体要求。 
　　 数字显示,经过四年的努力,到2009年年底,我国新改建农村公路156万公里(年均建成39万公里),比“十五”末新增28万公里。全国乡镇通沥青(水泥)路率达到92.7%,较“十五”末提高了11.3个百分点;建制村通公路率、通沥青(水泥)路率分别达到96.3%、76.9%,较“十五”末提高了2个和14.5个百分点。 
　　“现在路上的车越来越多,游客也越来越多。随着今后国家帮我们修更多的路,我们的生活一定会更美好。”依明古丽乡长充满期待。