南沙疏港铁路货运列车或2012年建成

南沙港已开通水上穿梭巴士业务，并按规划将在2012年建成南沙疏港铁路货运列车，该列车从鹤山站经广珠铁路进入工业编组站。近日，记者在南沙区政协一届三十一次常委会议上获悉，南沙向天津东疆港、上海洋山港取经，加快发展南沙临港现代物流业。 
据了解，南沙区政协联合民建南沙区总支部、九三学社南沙支社、区工商联就”借鉴天津东疆港、上海洋山港经验，加快发展广州南沙临港现代物流业”课题开展专题调研，并提出加快发展广州南沙临港现代物流业的意见和建议。
建议中提到加快疏港铁路建设，早日形成海铁联运系统。据广州港集团有限公司董事蔡锦龙透露，在海铁联运方面，南沙疏港铁路货运列车将从鹤山站经广珠铁路进入工业编组站，全长78公里，按照规划将在2012年建成通车。
据了解，海铁联运是“无水港”主要运输模式，只需“一次申报、一次查验、一次放行”就可完成整个运输过程，实现点到点的运输，不需要重新编组，运输效率将有所提高。
另外，南沙港已开通水上穿梭巴士业务。作为陆地拖车运输的有益补充，具有节约时间、降低成本、绿色环保等运输优势。
该区政协副主席唐伟建议，将该区东方重机中型码头纳入南沙港范畴。他说，发电设备、石油石化设备、盾构机、输变电设备等均在数百吨直至千吨，对码头起吊能力要求越来越高，且较大进口需求的制造企业在珠江口附近较多。将东方重机重型码头如纳入南沙港范畴，一方面将提高南沙港的起吊能力，另一方面将增加南沙港的航线选择。