轻卡为啥非“高”不可

□本报记者 枭冬
    很多人对“高端”一词都有自己的认识。但当我们跳出这个框框问一句，“轻卡厂家为啥如此倾心高端之路”呢？答案可能复杂得多。
    一直以来，中国都是 “卡车大户”，尤其近些年来，我国汽车业极速向前，不止私车消费领域越来越偏爱高端车型，就连作为生产资料使用的卡车也越来越往高处走。这既取决于时代背景的改变，更取决于产业发展的要求，以及市场需求的升级。
    而随着需求的逐渐加大，能够满足市场的产品却并不是很多。据统计，目前涉足高端轻卡的生产企业还很有限，这也造成该领域存在“供不应求”的情况。很多企业正是看到如此情景，才决心投身“高端”事业。
    同时，经济型轻卡虽然有价格优势，但在更多的用户要求面前，只能选择回避。这也使得很多轻卡企业开始升级产品，发力高端市场。比如，江铃、庆铃、江淮、福田等国内知名商用车企业，无不力争抢占该市场，并立志要让客户用上运营效率更高，品牌形象更好、产品品质更优、售后服务更佳的高端轻卡。
    而且，必须留意的是，今年以来，高端轻卡市场的表现确实抢眼。一位业内人士便向记者透露，“庆铃的销量太好了！今年拿下5万辆的销售目标希望很大。此前他们已顺利实现高端轻卡2万辆的业绩，比去年同期增长了近30%。”
    其次，轻卡市场逐渐走向高端，也是中国汽车产业发展的需要。当下，中国汽车已经抢占了世界新车交易市场的头把交椅，这也意味着，整个产业必须开始由大到强的转变。这其中，不仅包括乘用车，商用车企业，尤其是一直都以自主品牌为主的卡车企业，更肩负着再上层楼的重任。
    再者，对城市运输等物流领域而言，轻卡作为主要装备之一，必须随着城市发展规划、以及用户要求的提高而逐渐升级。江铃汽车品牌专员刘洪波表示，“随着国家对环保的重视，排放要求会陆续升级，轻卡高端化势不可挡。”在此背景下，以物流企业为主体的消费群体，也都对轻卡产品的性能提出了更高的要求，“已经过了那种只图便宜不问品质的年代。”
    而除了上述原因，还有一点不能不说：此前轻卡市场更多靠薄利多销，但如今竞争越发激烈，单靠市场份额已经无法攫取到更多利润。在成本控制几近见底的当下，轻卡产品想要赚取更多利润，只有提高产品附加值，打造真正意义上的高端产品。