传化公路港搭建中小企业成长舞台

□本报记者林振强
“真没想到传化物流会对我们经营业绩好的客户有所奖励。”苏州赣昌物流公司总经理熊水龙在接过18万元奖金时如是说。8月28日，传化公路港·苏州基地对开业3个月来经营业绩突出的客户进行表彰，共有27家中小物流企业拿到了传化公路港派送的“红包”。
    据苏州传化物流基地总经理甘占勇介绍，奖励只是一种形式，重要的是要通过这种形式激励入港经营的物流企业加快发展。而类似的表彰，只是他们为中小物流企业量身打造的一整套成长体系中的一环。
破解中小企业困境
    目前我国物流企业共70多万家，大多数处于中小物流企业范畴。仅以北京为例，物流企业逾5万家，注册资本在100万元以下的中小物流企业占80%以上，达4万多家。物流总费用是1986.5亿元，与GDP比例为17.9%，与发达国家10%左右的物流费用相比仍偏高。
    由于我国物流业准入门槛低，很多小物流公司都是通过简单的运输工具和人员配备，从事单纯的运输业务，或者是中小物流企业从工商企业得到有货要运的“货源”信息，将其提供给社会货运车辆，再由社会货运车辆将货物运送到目的地。
    单一物流功能性服务只能获得较低的单一物流利润，并且往往还存在相互打压价格、货物超载、偷税漏税等行为。“这是对物流企业本身的伤害，也不利于物流行业的发展。”业内专家对此曾不止一次指出。
    中小物流企业必须要实现从传统物流向现代物流的转变，这已经成为行业共识。然而，对于广大中小企业来说，通常是依托“短、平、快”的方式发展起来的，大多面临资源不充分、信息不对称、市场不确定、风险难承担等因素，通过创新进行转型这条路，往往面临着更大的瓶颈制约。
    在这种情况下，如何引导中小物流企业转型升级发展，已经成为紧迫而重要的工作。一些中小企业也在积极探索路径，例如有的加入大物流企业的运营网络拓展业务，有的自发联合组成类似“上海专线联盟”的组织，建立新的物流管理体系。此外，一些机构利用网络资源整合货源和车源等信息，为中小企业提供资源平台。
    其中，以传化公路港为代表的物流基地，在整合物流资源、促进中小企业发展方面，就发挥了很大的作用。一方面，物流基地通过搭建管理和服务平台，可以实现物流产业的集群发展，改变中小物流企业松散的经营模式。另一方面，通过培育中小企业，帮助其做大做强，物流基地也可以从中受益，最终实现共赢。
量身打造成长体系
    距离今年5月苏州传化物流基地正式开业，已经有3个月的时间了，对于基地目前的运营情况，人们都很关注。“运行近3个月来，入港经营的物流企业平均营业增幅超过10%。”来自苏州传化物流基地的数据显示，公路港目前运行良好。“再过3个月我们基地内的客户所取得营业额将不止是翻番。”甘占勇充满信心地表示，传化公路港创富大舞台的演出才刚刚开始。他的信心来自于许多方面，其中“传化公路港模式”有利于促进中小企业发展壮大，是最重要的一点。“公路港总容量、各功能模块选择，每一个作业场所的设计都是吸取各方面经验、经过反复推敲确定的，这样才能方便客户入驻经营，让公路港平台的每个单元充分发挥各自的功能，并相互协同起来。”据甘占勇介绍，支持传化公路港模式运营的基础是管理服务中心、物流信息交易中心、车源中心、城际货运班车总站等基本功能模块。这些功能模块的设计、划分，都是传化经过多年的实践探索，别具匠心设计出来的，
    除了合理的硬件布局外，在苏州传化物流基地还可以“足不出港，工商税务自开票立即办”。在这里可以看到，有工商、税务、运管、公安等政府职能部门提供的现场一条龙的服务；有银行、保险、邮政、通讯、网络等中介服务机构提供的各项支持服务；还有公路港直接为物流企业提供的财务、信息化、物业等提升性服务。甘占勇表示，苏州传化物流基地融合了各类服务资源，可以为客户提供“一站式服务”，使得基地内的中小物流企业和社会车辆，进入了一种高效的运作状态。“服务是公路港物流服务平台为客户创造价值的核心途径。”浙江传化物流基地有限公司总裁姚文通曾这样强调服务的重要性。随着公路港平台运营的不断成熟和优化，他们为客户提供的服务也越来越多样。
    例如，从客户入驻开始，基地的客户经理便对其已有的车源、货源、人力资源以及管理能力进行了分析，再对症下药，指导其如何注册、管理公司。针对中小企业物流人才短缺的问题，传化物流基地不断推出从经营管理者到普通员工的一系列培训活动，包括交流学习、论坛讲座、技能培养等。公路港帮助入港经营的中小物流企业提升水平与能力的同时，还为入港物流企业和工商企业牵线搭桥，通过这一平台实现物流外包业务的对接。
    一直以来，融资困难、资金短缺是影响和制约中小物流企业发展的主要问题。传化物流建立了系统的《客户激励考核办法》，通过考核，设立季度、半年度、年度以及各类专项奖励。这次苏州传化物流基地对27家企业进行表彰，就是为了激励入港经营的物流企业转变发展思路、提升发展空间。
    基地还会帮助企业及时了解把握国家政策，把各物流企业的意见汇集起来向政府部门反映并与之互动，使政策更符合实际，为企业争取到税收等一系列优惠政策，减轻企业负担。
    此外，针对物流市场诚信度不高的现状，传化公路港创新性地实行了诚信车辆会员制。要想成为会员车辆，货运司机就必须要办理一张卡，这张卡记录着每一名司机和货车的详细信息，这可以帮助物流企业筛选货运司机，保证货运安全。
    据了解，传化公路港首个基地——萧山基地，自2003年成立后，仅用1年时间便成为当地规模最大、影响全国的公路港物流平台。并且在7年的时间里，培育出营业额超亿元的物流企业3家，超5000万元的4家，超2000万元的40家，超千万元的150多家。合理的硬件布局，全方位的服务项目，还有诚信交易模式的助力，这些都为中小物流企业快速发展提供了保障。