闽赣党政高层“会诊”海西大物流“闸门”开启

    本报讯 （记者 金铎 林毅钦）8月17~19日，江西省委书记苏荣、省长吴新雄率领江西省党政代表团，在福建省委书记孙春兰、省长黄小晶等领导的陪同下，深入福建福州、厦门两地，进企业、入港口、下园区，学习福建省在海西经济建设中先行先试的成功经验。当得知江西的南昌、上饶、吉安、赣州、鹰潭、抚州等设区市被确定为厦门港的“内陆无水港”时，苏荣说：“作为内陆省份，江西要实现‘借道通海’，首先就是要打通公路、铁路。江西不仅要成为福建港口加速发展的货物供应地，同时心甘情愿做福建的‘内陆无水港’。”
    孙春兰说，福建与江西是近邻，历史渊源深厚，人文交往密切。特别是近年来，福建与江西积极推进交通网络建设合作，加强对外开放综合通道建设，积极支持闽赣企业相互投资创业，有力推动了双方优势互补、互利共赢。在新的形势下，进一步加强赣闽合作符合全国区域经济协调发展的大局，也是新时期加快两省发展的需要。她说，两省要进一步深化合作内涵，拓宽合作领域，健全合作机制，进一步形成更加紧密的合作关系，把闽赣两省交流合作推向新阶段。
    吴新雄表示，国家确立的海西经济区定义，不仅是福建加快发展的重大历史机遇，也是江西省加快发展的难得机遇。江西融入海西经济区，当务之急就是要实现“通江达海”。他希望，今后赣闽两省在基础设施、现代农业、新兴产业、电子信息、口岸物流、旅游商贸、文化科技等方面，应建立更加广泛密切的合作。
    在厦门国际邮轮中心暨厦金客运码头，江西代表团主要领导还详细询问了厦门港口建设情况。当听到近年来江西在厦门海运的货物流量大幅增长，两省共同打造的海铁联运初见成效，正在形成江西低成本的海运便捷通道时，他们特意叮嘱上饶、抚州等相关设区市主要负责同志，要进一步巩固和发展江西与福建港口的海铁联运，加快基础设施建设，主动融入海西经济区。两省领导还当场商议了瑞金到长汀高速公路建设事宜，双方都表示将力促推进跨省铁路、高速公路等基础设施建设。当得知江西瑞金至福建长汀还有31公里高速公路尚未打通时，苏荣和孙春兰当即分别指示各自省政府有关领导加强协调配合，认真梳理，尽快把两省的“断头路”打通。