泛珠三角区建纵贯南北横跨东西交通网

 新闻线索：泛珠三角区域合作各方日前商定，加强沿海港口及跨省区高速公路、铁路、水路、民用航空网络建设合作，进一步推进铁、公、海、水、空等多式联运，共同构建泛珠区域便捷畅通、安全高效、开放合作的交通大通道。
    泛珠三角区域各省区交通大通道建设合作大幕开启。据悉，目前，广东正加快推进广梧、广贺、贵广、韶赣等高速公路的建设，扎实推进贵广、南广、洛湛、厦深、赣韶以及广深港客运专线等铁路项目的建设；广西、贵州、云南等泛珠省区为加快融入大珠三角发达经济圈，承接粤港产业转移升级战略，联手加大珠江水系航道建设和升级的力度，涉及总投资额超过100亿元，明年底前，2000吨到3000吨级江海轮可从香港沿西江北上，直贯广西梧州、贵港等地；江西，重点推进向莆铁路、赣韶铁路、合福客专等铁路项目建设，抓好厦蓉、泉南、沈海等国家高速公路和地方高速公路建设，增开省际班列和支线航线。
    记者点评：在我国政府相关部门的大力推动下，近年来，铁、公、海、水、空等多式联运得到快速发展。在此背景下，泛珠三角区域如此大规模、大范围推进这一发展方式，更让人对多式联运的前景充满期待。
    但是，在推进硬件建设的同时，更应看到，硬件建设只是发展的前提和基础，泛珠三角区域各省市如何打破区域壁垒，在思想认识和发展思路上取得一致才是区域合作得以成功推进的关键。目前，我国的多式联运还存在各地区发展不平衡、各种运输方式发展不平衡、理念的差异、体系的分割、枢纽的不配套等诸多弊端。只有区域合作各方齐心合力、想方设法克服这些弊端，不断完善通畅的合作机制，泛珠三角区域合作才能取得更大的进展和突破。 （张颖川）