山西“高速公路”建设进入“跨越发展期”

记者：建设高速路网、拉动内需增长，自2009年，山西省的高速公路建设进入了一个前所未有的高潮阶段。目前，全省在建的高速公路项目有28个，计划年内有10个项目全线通车。 
　　今年年内，还有6个项目实现部分路段通车，新通车里程要达到1000公里，在这个收获的季节里，在建高速公路捷报频传。截至目前，今年计划通车的1000公里高速公路大部分项目路面工程已基本结束，主要控制工程特大、特长隧道进展顺利，工程量完成90%以上，年内通车已是胜券在握。 
　　今年1至8月份，28个在建项目完成投资304.3亿元，在全国排名第四。 
　　省交通运输厅副厅长张志川：新一轮的高速公路建设规模在历史上是史无前例的，压力也是空前的，省交通系统克服了种种困难，实现了融资创新、建设创新、技术创新、工艺创新、管理创新等。 
　　2008年，应对金融危机，省委、省政府拿出了一份6500亿元的投资菜单，其中占三分之一还多的2500亿元投资直指公路交通建设，临危受命的交通人精心布局、科学绘制，出炉了“三纵十一横十一环”新的路网规划，从2008年底到现在，全省在一年多的时间里，相继开工28个高速公路建设项目，建设规模3000多公里，这对于起步于1993年，16年铺设1965公里的山西高速公路建设来说无疑是在大步劲跑。 
　　省交通运输厅副厅长张润：高速公路网建成以后，必将为尽快构建立体化的综合交通运输体系和现代化的中西部物流中心起到重要的支撑作用，据统计，平均每公里高速公路建设使用约1600吨钢材、9500吨水泥、500吨沥青，直接提供300个就业机会。照此计算，在目前我省已开工和年内即将开工的3000公里高速公路建设期间，直接消费钢材450万吨、水泥2800万吨，沥青150万吨，直接提供就业机会90万个。