四川建设灾后美好新南江 6.1亿元破交通瓶颈

“5·12”汶川特大地震导致南江县交通基础设施损毁严重，南江县委、县政府把交通灾后恢复重建工作作为一件大事来抓，成立了由县委书记任总指挥、县长任组长的灾后交通建设领导小组；各项目乡（镇）也成立了相应机构，实行“一把手”负责制。同时，该县交通局有效整合交通系统工程技术力量，抽调100名干部和工程技术人员，开展送图纸上门、送技术下乡、送政策到户的“三下乡”活动，上路进行技术指导，整合各方资源，调动各方力量，协作配合打好灾后交通建设总体战。 
　　9月21日，巴中日报记者在南江县交通灾后恢复重建已竣工的第一条路——下(两)关(路)路看到，路面宽阔笔直，车辆川流不息。据介绍，下关路的建成通车，不仅方便了沿线几个乡（镇）老百姓出行，而且极大地带动了当地经济发展。 
　　下关路连接南江县下两镇和关路乡，全长40公里，是南江县农村公路（县道）改建的灾后恢复重建工程，总投资达6千万元，于今年6月全面完工。 
　　下两镇铁尖村村民杨开香家的房子就修建在下关路旁边，她给记者算了一笔账，以前道路坎坷难行，拉砖8分钱一匹，好多驾驶员都不愿跑。现在路修好了，拉砖只花5分钱一匹，修一套房子，光运费就节省1000多元。 
　　路况改善带动了沿线客货运输。长期在下关路沿线跑货运的下两镇铁尖村村民何兴平看准商机，卖掉自家的小货车，买了一台载重20吨的大卡车。何兴平高兴地说：“灾后恢复重建修好了这条路，现在跑起来既节约成本又节省了很多时间，效益也提高了，差不多一年就可以把买车的钱挣回来。” 
　　与下关路一样，改建里程39公里，总投资3500余万元的恩阳至野羊溪路段改建工程已全面完成路基工程，正在进行路面施工，完成投资2500余万元。 
　　在破解农村行路难的同时，南江县还实施了省道S101线绕城公路建设，以缓解县城进出不畅难题。该线路全长约11.9公里，宽8.5米，设计时速40公里，沿途分布七座桥梁和两座隧道，总投资约1.7亿元。其中，观音庙隧道全长385米，观音庙大桥全长210余米，是整个线路的重点。 
　　9月21日下午，记者在省道S101线绕城公路施工现场看到，挖掘机挥舞长臂在不停开挖，工程车来回穿梭忙运土石，工人们在挥汗如雨地工作，整个工地一片忙碌。负责施工的成都建工路桥公司负责人粟伟说：“观音庙大桥和观音庙隧道是整个S101控制性工程，大桥上部T梁将通过隧道进入施工现场，如果隧道不能及时打通，将导致大桥上部T梁无法按时安装。为了加快进度，我们采用三班倒24小时作业制度，人休息机械不歇。”目前，S101线南江绕城路10个标段除A标段外，其余标段已全部开工，加上前期工作，整个路段已经完成投资近亿元。绕城路建成后，将破解南江县城交通进出难瓶颈，拉大城市框架，带动沿线经济发展。 
　　南江县在交通灾后重建工作中，创新管理机制，严格执行国家、省、市关于公路建设的各项规定，坚持公开招投标制、业主负责制、工程质量监理制、安全质量责任追究制；严把工程造价关、施工技术关、工程监理关、开工审批和竣工验收关，强力规范建设基本程序；严格规范项目监管制度，对交通建设资金实行专户储存、专项公开、分级负责、分级监管，确保资金使用安全；采取“倒排工期、挂图作战、定期通报、跟踪问效”的办法，发扬“抢晴天、战雨天、不耍星期天”的精神，奋力加快公路建设进度；通过委托质量监理公司和聘请群众代表担任义务质量监督员，对工程建设进行全程监督，确保公路建设质量。 
　　南江县科学编制灾后恢复重建规划，全力争取项目投入，精心组织项目实施，已争取交通灾后恢复重建项目40个、资金6.1亿元。目前，实施项目21个，完成路基、路面改造200余公里，完成投资2亿多元。其中，省道恢复重建47公里，总投资2.3亿元，县道恢复重建79公里，总投资9500余万元；使用亚行贷款项目改造农村公路地一批次3条67公里，总投资近5千万；整治病危桥13座，总投资740万元。 
　　“通过交通恢复重建，改变交通基础设施，畅通干环线建设，加快农村公路改造，有效破解了全县的‘行路难’难题。今后南江县将形成以县城为中心、三纵一横为骨架、县乡村道网络为支架的县域交通网络枢纽。”南江县交通局负责人说。