西安十年增加近万公里公路 公共交通水平全国领先

西安不仅是省会城市，也是全国15个副省级城市之一，每天要接纳大量的外地客人，还会有大量客运车辆从此经过。近年来，西安市加大公路建设，加快了城市客流分流步伐，有效缓解了城市交通拥堵。 　 
　　　2009年年底，全市公路总里程达到12544公里，比1999年末增加了9485公里；路网密度达到125.7公里/百平方公里，比1999年末增加了95公里/百平方公里。2009年年底，全市境内高速公路总里程352公里，比1999年增加了294公里，实现了县县通高速的目标。 　　 
　　特别是从今年开始实施二级公路网化建设项目，计划两年内投资57.45亿元，建设总里程644.65公里，形成“三横，三纵，三辐射”的网络格局，为缓解城市交通拥堵创造了有利条件。 　　 
　　十年来，我市累计完成客运量10.5亿人次，公路客运量在综合交通运输体系中的比重达到了86% 。 　　 
　　目前，全市现有一级客运站7个，二级客运站7个，基本形成了以西安城区为中心、各区县为节点的公路运输网络。西安至周边中心城市快速客运“千公里一日交通圈”基本形成。农村客运网络快速发展，全市100%的乡镇、91%的行政村通了客车。加快了城市客流分流步伐，为缓解城市交通拥堵作出了积极贡献。 　　 
　　公共交通水平全国领先 　　 
　　轻轻刷卡，只需0.5元，您就能乘公交从城南到城北，穿越整个城区。西安公交车便宜的程度在国内大城市中的确少见，因此出门乘公交车也成为市民出行的主要方式。在西安建设国际化大都的发展背景下，“公交优先”的原则有效地缓解了城市交通拥堵。 　 
　　　近年来，市委、市政府大力实施“公交优先”战略，从2008年开始连续5年，每年投资1个多亿购买300辆公交车，改善市民出行条件。2007年实施市民乘坐公交刷卡五折优惠，2008年至今市财政对城市公共交通政策性亏损补贴达10亿元。 　　 
　　城市公共交通基础设施建设力度正在不断加大，2008年以来全市建设公交港湾283个，划定公交专用道83公里，并与纺织城客运枢纽、城南客运枢纽、火车新北客站客运枢纽同步规划建设3个公交枢纽，努力实现高铁、地铁、长途客运和公共交通的合理换乘。 　　 
　　目前，西安市共有公交营运车辆6881辆，万人拥有公交车14.58标台，公交营运线路达到228条、线网密度2.67公里/平方公里，公共交通承担市民出行总量的35.6％，日客运量430余万人，有效缓解了交通拥堵矛盾，公共交通客运水平全面提升。