“三点法”控制成本显成效

 今年上半年，中交天津航道局工程公司第五项目部从细化利润指标、寻找利润点、控制吹填流失量等方面入手，在成本控制上取得了明显的成绩，截至目前，该公司自有船舶毛利率比标后预算提高14%，节约成本300多万元。
 他们首先从找准利润控制点入手。第五项目部上半年将沧州吹填项目自有船舶的成本控制作为重点，实时掌控自有船舶的各项成本信息；借助天航局的成本控制系统，建立起了完善的日出成本管控体制，做到了动态监控。
 该项目部从每日自有船舶的成本入手，及时获取自有船舶人、机、料消耗的详细数据，配合定期测图掌控自有船舶的单方成本，分析其各项生产指标并进行综合评定，从而找出自有船舶利润提升的空间，用数据为项目部决策提供清晰、明确的成本管控建议。实时监控还使管理人员进一步了解了自有船舶的施工状况和生产指标，从而方便进行有预见性的管理和施工计划安排，更好地规避船机故障、管线破损以及天气情况所带来的不必要停船，在成本受控的前提下稳步提升了自有船的产量，从而达到利润最大化。
 他们还抓住技术关键点，加强成本控制。第五项目部目前以疏浚工程为主，管控流失量成为一大课题，如何降低流失量成为增加利润点的关键所在。针对现场吹填土中泥块难以扩散及稀泥含量较高难以将其留于吹填区等情况，项目部专门成立了技术攻关小组，派遣技术人员定期对泄水口流失量进行取样，后经技术小组分析、研究，决定对原设计泄水口集水井进行加高改造以提高水位，让泥块得到充分扩散，并使得稀泥得到充分沉淀，从而有效控制了流失量。
 管理创新也是第五项目部控制成本的有效手段。如何在成本管理中创新分包形式使利润达到最大化，一直是项目部研究的重点。项目部综合考虑中标价格和业主资金情况，选择最优化的分包形式和分包单位，以此来控制施工成本，保证工程效益。据了解，该项目部承建的泰达海洋一标段采用的“分层分段分包”方式和泰达海洋二区围堤采用的“分段分包分层计量”方式均取得了良好的效果，而目前沧州吹填二标段工程水工部分正在采用的捆绑式分包，将袋装土和土工布铺设进行捆绑，大大拓展了该部分的利润空间。