“西南第一路”撬动成渝城市经济带

“我们正在对成渝高速公路进行提档升级。”成渝高速公路成渝公司副总经理段小兵介绍，除了对路面修整，沿线服务区也将形象改造，增加休息区，并增设路况信息的电子显示屏。“今后，成渝高速路将焕发出新的生机和活力。”成渝高速公路是重庆市第一条高速公路，也是我国西南地区建成通车的首条高速公路，被誉为“西南第一路”。 
    1999年12月，中信基建投资有限公司与重庆高速公路发展公司合资组建重庆成渝高速公路公司，专门负责成渝高速公路（重庆段）收费经营业务。公司总投资26.95亿元，重庆高速公路发展有限公司控股51%，中信基建投资有限公司出资49%。成渝高速公路重庆段西起重庆市荣昌县桑家坡，东至重庆市九龙坡区陈家坪，总长度114.2公里，约占全程的三分之一。重庆段工程于1990年5月正式开工，于1995年9月25日正式全线通车。 
    成渝高速公路建成通车15年，永川区经信委副主任苏冬梅说，她是这条路最直接的受益者。十多年前，苏冬梅在永川区工商局工作。她经常要到位于渝中区的市工商局办企业注册手续。从永川到重庆要翻过“三座大山”：来凤山、缙云山、歌乐山。她通常是早上5点出门，10点多才到陈家坪汽车站，赶到市工商局已接近12点了。 
    长久以来，永川一直是区域性交通、通信枢纽和人流、物流、信息流集散中心。成渝高速公路通车后，永川到重庆的车程由4个小时缩短到40分钟，到成都的车程由8个小时变成了3个小时，永川至重庆、成都的时空距离大大缩短，与成渝两地及周边地区人才、物资和信息的交流更加频繁，“既可以靠近重庆主城发展，也能借‘力’成都，我们的区域优势更加突出。” 1995年5月，成渝高速路建成通车，从永川到重庆，一个小时就到了。“如果不是成渝高速路，可能张艺谋至今也不会发现永川的茶山竹海，就不会在这里拍摄《十面埋伏》了。”永川区茶山竹海街道办事处副主任陈平说。 
    成渝高速路的建成通车，迅速筑造了一个新的经济板块——渝西经济走廊，其GDP占到了重庆市经济总量的1/3。 据了解，成渝高速公路使永川掀起了交通建设热潮，先后建成了永铜路、五朱路、永峰路、永师路、永泸路、永津路、永荣路和渝隆路城区16公里段。并结合城区东扩南拓战略，先后建成了望城北路、官井路等10余条城市主次干道，改造了15条主干道，初步形成了“一环十射”公路交通格局和“两环、六横、六纵”城区道路骨架网络，全区公路总里程达2810公里，公路密度提高到167.2公里／百平方公里，“永川交通辐射能力和服务功能得到扩大和增强。”永川区经信委负责人称。 因为高速公路，各类进出永川的产品运输成本也大幅“跳水”，永川的经济总量迅速增大，经济实力不断增强，地区生产总值以平均每年12.9%的速度增长，在商贸物流方面表现尤为突出。同时，永川的旅游资源得到开发、利用，旅游产业从无到有，从小到大，很快拥有了国家级森林公园茶山竹海、国家AAAA级景区重庆野生动物世界和全国农业旅游观光示范区黄瓜山，旅游业已成为永川经济新的增长点。 
    据介绍，成渝高速公路是经国务院批准、利用世界银行贷款、交通部补助、地方自筹资金建设的一条全封闭、全立交高速公路，也是交通部规划的“两纵两横”国道主干线中上海至成都一线的组成部分。（完）