EMS京沪快线流程优化试点项目

□中国邮政速递物流研究中心赵玉洲
    2010年7月15日，是中国邮政EMS业务开办30周年的纪念日，中国邮政集团公司启动了京沪快线流程优化试点项目。这一项目的实施，不仅意味着京沪两地快递业务消费者将享受到快捷、便利的“次日上午递”服务，也标志着中国邮政速递物流公司开始从优化最基本的生产流程入手，稳定运行质量，提升服务品质。
    京沪两地在我国政治、经济领域占有重要地位，分别是环渤海和长三角区域的核心。环渤海经济圈狭义上指中国辽东半岛、山东半岛、京津冀为主的环渤海滨海经济带，同时延伸可辐射到山西、内蒙古。整个大的范围占据中国国土的12%和人口的20%。环渤海经济圈是保证我国政治和经济稳定的核心地区，现已成为我国经济发展的第三大增长极。从经济总量看，环渤海经济圈经济增量稳步提升，在全国的比重增加。环渤海区域已经和长三角、珠三角地区一样成为中国经济的“增长极”，它在中国经济发展中的引领和带动作用已日益显现。长三角区域包括江苏省东南部、上海市和浙江省东北部，是长江中下游平原的一部分，面积约5万平方公里，在经济上指以上海为龙头的江苏、浙江经济带。这里是我国目前经济发展速度最快、经济总量规模最大、最具有发展潜力的经济板块。两大区域的经济交流具有重要意义，有利于两地经济的共同发展，也有利于两地人民生活水平的同步提高。
    启动京沪快线流程优化试点项目，实施快捷、便利的“次日上午递”服务，一方面对于加强京沪交流有着重要的推动作用，另一方面对邮政速递物流在京沪线上树立稳固的竞争优势，巩固市场领先地位至关重要。同时，提升京沪线竞争能力的经验，对其他重点市场和重点区域也具有很高的推广价值。京沪快线流程优化试点项目，已成为中国邮政速递物流公司落实中国邮政集团公司关于邮政速递物流要“加快推进机制改革、加快转变发展方式、加快提升服务品质”重要决策的重点工作之一。
    该项目的落实过程也为邮政EMS积累了宝贵的项目管理经验。在项目的试点过程中，京沪快线流程优化试点项目工作组深入基层，考察了试点线路全流程的揽收、点部出口、处理中心出口、航空运输、处理中心进口、点部进口、投递等7大环节，整理了相关32个流程的操作规范，对其中27项流程进行了优化，并建立了考核到环节的KPI指标体系。同时，工作组对揽投人员的服装及装备、揽投礼仪、车辆操作规范、揽投标准用语、仪容仪表、销售指导等也提出了统一规范，形成了近400页的操作指南。试点项目关键优化内容包括全程应用信息化、逐环节控制时限、整合作业规范、统一形象要求、健全层级指标考核体系、建立维护保障机制等。这些工作和具体成果必将成为推动项目实施的有力保障。
    从项目的实施效果来看，自2010年7月5日起，京沪快线流程优化试点项目进行了一个星期的试运行，北京、上海邮件处理中心进出口邮件的作业效率得到了明显提升。北京至上海、上海至北京“次日上午递”率已经稳定在较好水平。下一步，中国邮政速递物流公司将进一步提高试点单位的“次日上午递”率，并将把京沪快线流程优化模式推广到京沪两市全市和其他重点城市。
    一个企业的生存与发展在于不断创新。企业创新，虽然最通常是指产品和技术的创新，但实际上，企业创新涵盖企业的方方面面。在一个行业中，创新决定一个企业是引领者还是模仿跟随者。企业创新也是企业家对整个创新过程所涉及的创新目标和创新活动方案进行设计、选择并组织实施的行为过程，其最终目标是实现企业创新的最佳效益。
    面对市场环境条件的迅速变化，企业创新有很强的时效性。过去很长一段时间，由于邮政企业组织结构的复杂性以及对市场反应的滞后性，企业的决策速度很难满足企业市场竞争的时间要求，以至于即使原来有很好的创新设想，但是由于掣肘不断、反应迟钝、怕负责任等原因而一拖再拖，导致所作出的决策是无效决策，因为说不定市场早已失去或竞争者已先声夺人了。此外，所谓创新，其关键之处就在于新，因此，时效性是创新的重要因素，所以也就是创新决策的一大特点。
    令人鼓舞的是，自从中国邮政实施体制改革，成立中国邮政速递物流公司以来，邮政速递物流的创新步伐正逐渐加快，在技术、管理、业务等方面不断显现出新的气象。创新持之以恒，邮政速递物流必将获得全面提升，为经济社会发展和人民生活水平提高作出更大贡献。