港口物流渐成第二支柱产业

本报讯 20日，在泉港区肖厝港区沙格码头堆场上，穿梭的推土机将一铲铲煤送进火车车皮内。泉州沙格港务有限公司商务部经理吴文海介绍说，作为泉州最早开展海铁联运业务的企业之一，今年以来公司基本上每天运发约120个车皮的煤炭至江西，但仍供不应求。他期待向莆铁路湄南支线早日建成，公司能借此扩大海铁联运业务规模，为内陆企业进口大宗资源性产品提供更强大的物流供应。

　　软硬件提升

　　闽赣大宗散货泉港中转

　　笔者随后从肖厝海关获悉，肖厝港区已成为闽赣内陆地区初具规模的煤炭集散地。今年截至9月20日，从肖厝口岸进口煤炭达到209.69万吨，首次实现年进口煤炭量突破200万吨。其中江西、南平、三明等闽赣内陆地区今年已通过肖厝口岸进口约110万吨煤，占该口岸煤炭总进口量52.5%。

　　据悉，在海西战略带动下，拥有深水良港、国家一类口岸肖厝港区的泉港，港口物流业进入投资建设高峰期，一批大型深水泊位群、通港铁路、保税仓库、高速公路等现代港口物流设施迅速建成，初步形成了以肖厝港区为依托、覆盖闽赣周边区域的海铁联运通道和高速路交通网络，大大拉近了内陆地区与出海口的距离，吸引大量闽赣地区大宗散货中转业务。

　　与此同时，肖厝海关等口岸部门进一步优化通关政策，加快“电子口岸”建设，积极推广“属地报关、口岸验放”、税款网上支付、油气监管系统等新型通关便利措施，推动港货区物流腹地向江西、南平等内陆省市延伸。目前山西、江西以及省内的电业、纸业、钢铁工业企业等，纷纷选择在肖厝口岸成规模进口生铁、铁矿、动力煤、木片、粮食等原料。

　　1至7月，在石化产品、煤矿、铁矿、大豆、镍矿等大宗散货带动下，泉港港口货物吞吐量达1412.8万吨，肖厝海关税收达到48.6亿元；该区63家物流公司也有效承接大宗物流运营，注册资本共计13亿元，纳税比增96.23%——港口物流业正在成为泉港区域经济的“第二支柱产业”。

　　推动物流业规模化

　　200公顷园区启动建设

　　港口物流业迅猛增长态势也给当地物流企业带来了很大信心。泰山石化码头发展公司徐承甫说，在保税仓库、油气监管系统等优势物流资源带动下，公司已投产的9万立方米石化罐区今年出租率保持在9成以上。而该公司二期项目的10万吨级码头泊位和33.9万立方米石化罐区，目前也已完成8成多土方工程量和6成多安装工程量，预计明年初可竣工，有望成为福建首个期货交易库。



　　为加快实现物流园区化，泉港规划建设198.5公顷（一期）肖厝港口物流园区，将港口开发重点从码头泊位多业主单项推进向大港口大物流业发展转变，积极打造区域物流中心。“五大战役”期间，该区码头物流仓储项目年度计划投资5亿多元，年内可新建成2座10万吨级和1座5万吨级码头泊位，并有6座10万吨公用深水码头泊位即将开工，推动整体公共码头连片开发。这些码头泊位全部投产后，泉港码头泊位年规划吞吐能力可突破1亿吨。

　　与此同时，为强化港口物流集疏功能，泉港今年还将加快推进向莆铁路湄南支线建设、漳泉肖铁路提速改造等集疏运通道建设。目前，该区正着手制订鼓励物流业发展的政策措施，扶持发展和引进一批仓储物流企业，推动肖厝港区成为全省最大的化工品物流集散地和区域大宗资源性产品物流中心。