泰州长江大桥进入主缆架设施工

9月20日下午，泰州长江大桥北岸工地，一根索股被缓缓拉起，大桥主缆架设正式启动。这标志着作为世界首座三塔两跨悬索桥的泰州长江大桥，已进入上部结构施工的关键阶段。 
　　泰州长江大桥跨越长江的主桥采用三塔两跨悬索桥型，每跨跨径均为1080米。该桥主缆长3117米，由169根重达47吨的索股组成。主缆由北向南依次由北锚跨、北边跨、北主跨、南主跨、南边跨、南锚跨等6跨组成，是国内桥梁施工中最长的主缆。主缆索股架设过程中需翻越三个索塔，不但索股距离长，且牵引过程中工况转移多。 
　　大桥建设指挥部工程处处长杨宁说：“目前，在世界上，最大跨径的三塔悬索桥在日本，跨径为176米。因而，泰州长江大桥建成后，将首次在世界上实现三塔悬索桥塔跨径由百米向千米的突破。 
　　泰州长江大桥起于宁（南京）通（南通）高速公路宣堡枢纽，止于沪（上海）宁（南京）高速公路汤庄枢纽，是江苏省“五纵九横五联”高速公路网和国家《长江三角洲地区现代化公路交通规划纲要》重要的过江通道工程。该桥将有效完善国、省干线公路网，加强泰州、镇江、常州的交流，促进长江两岸区域经济的均衡发展和沿江开发开放。