合资企业也创自主品牌

□枭冬
    汽车产业若要实现可持续发展，自主品牌的快速成长将起到至关重要的作用。所以，在国家相关产业政策中，多次提及自主品牌如何发展的问题，很多企业都借此大潮汹涌之机，开启了自主品牌的建设工作。这期间，不止奇瑞、比亚迪、吉利等传统自主品牌车企马力十足。一汽、上汽、东风等三大汽车巨头也都发力自主品牌，更有不少合资企业，同样开始涉足自主品牌汽车的 “攻坚战”……一时间颇为引人注目。
    那么，何谓 “自主品牌”？按照有关专家定义，其必须满足四个条件。
    一是由国内汽车生产企业 （包括中外合资企业），在中国取得商标专用权，也就是注册商标；二是必须是国内企业，也就是商标注册人在全球范围内独家拥有商标专用权；三是国内汽车生产企业要拥有该品牌的自主知识产权、产品的工业产权、产品改进和认可权以及产品的技术转让权；四是作为消费者识别的主要标志，必须在汽车外部显著位置如车头和车尾加以标注。
    如此看来，合资企业争做自主品牌汽车一事，是完全合乎条件的。但实际上，对合资品牌有意大力发展自主品牌汽车的争论却并未因此停止。有人认为，只有吉利、奇瑞、比亚迪这样纯粹的本土企业，才是自主品牌的真正发源地。其中，还有人将沃尔沃等通过并购而来的知名品牌看做“养子”，质疑他们并不具备纯正的民族血统，遑论合资企业培育出来的自主品牌？
    此外，也有另外一种思考值得注意。他们认为，现在国家大力扶持自主品牌汽车，并为之大开方便之门，一旦合资企业也来分一杯羹，本土企业的自主品牌建设工作难说不会受到影响。而且，合资企业的自主品牌，日后一旦做强做大，走出国门，那么中外双方 “和平分手”之后，很难保证，其旗下的自主品牌会否引起不必要的麻烦和争端。
    不过，对于上述人士的观点，笔者尽管可以理解，但却并不完全赞同。笔者认为，合资企业做好自主品牌对中方其实一样大有益处。目前，合资企业一直被诟病为跨国巨头在中国的“代工点儿”，而一旦自主品牌打造成功，即便日后不再合作，企业的腰板也能硬起来；同时，广汽本田、东风日产等企业在自主品牌汽车方面，都已交出自己的答卷，只待消费者亲自去 “检验”。
    其次，从长远看来，合资企业进军自主品牌，有利于企业现代管理制度、自主研发体系、以及创新机制的建立。况且，无论怎样的自主品牌汽车，最终都会以中国车市为主战场，他们之间如果可以良性竞争，必然可以促进中国车市的进一步发展；而当这些自主品牌车型走出国门的时候，其中国制造和中国创造的烙印自然也将长存。